বৈদ্যুতিক স্কুটার কি ভবিষ্যতের পরিবহন হয়ে উঠবে এবং শহুরে পরিবেশ পরিবর্তন করবে?

2024 লেখক: Malcolm Clapton | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 03:48

এই গাড়িটি সত্যিই আমাদের জীবনকে সহজ করে তুলতে পারে, কিন্তু বিশ্বব্যাপী আমরা যতটা চাই ততটা নয়।

বৈদ্যুতিক স্কুটার কি এবং কোথা থেকে এসেছে

এই ডিভাইসগুলি বর্ণনা করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল স্কুটার যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ব্যাটারির জন্য তাদের নিজস্ব ধন্যবাদ।

আধুনিক বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি প্রায় 30 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং একটি ব্যাটারি চার্জ গড়ে 30-50 কিলোমিটার স্থায়ী হয়। এগুলি পরিচালনা করা সহজ: আপনি হ্যান্ডেলগুলির একটি চালু করুন - স্কুটারটি ত্বরান্বিত হয়, ব্রেক লিভার টিপুন - ডিভাইসটি ধীর হয়ে যায়।

1915 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোপেড দ্বারা তাদের নিজেরাই চালানো স্কুটারগুলি প্রথম তৈরি করা হয়েছিল। সত্য, তারা পেট্রল চালিয়েছিল। প্রথম বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি প্রদর্শিত হতে শুরু করে, দ্য ম্যান বিহাইন্ড দ্য স্কুটার বিপ্লব, 2000 এর দশকের শুরুতে, রেজার দ্বারা নির্মিত।

2010-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, Xiaomi এবং Segway-এর মতো নির্মাতাদের থেকে সুবিধাজনক, দ্রুত এবং হালকা স্কুটার মডেলের জন্য এই ধরনের পরিবহন জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। 2017 সালের শেষের দিকে, শেয়ার্ড মোবিলিটি পাইলটের জন্য সান্তা মনিকা সিলেক্টস বার্ড, জাম্প, লাইম এবং লিফট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম বৈদ্যুতিক স্কুটার ভাড়া পরিষেবা খোলেন এবং ছয় মাস পরে, অনুরূপ সংস্থাগুলি রাশিয়ায় উপস্থিত হয়েছিল। তারা ভবিষ্যতের পরিবহন হিসাবে বৈদ্যুতিক স্কুটার সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করে এবং এতে দুর্দান্ত সম্ভাবনা দেখতে পায়।

কেন ইলেকট্রিক স্কুটার ভাল

প্রথমত, কারণ তারা গাড়ি নয়। গাড়িগুলি পরিবেশকে দূষিত করে, 20 শতকের এক ভুলকে ধ্বংস করে যা শহরগুলিকে ভয়ঙ্কর, যানজটপূর্ণ, শহুরে স্থানের জন্য একাকী জায়গা করে তোলে, ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করে এবং সাধারণভাবে, পরিবহনের একটি মাধ্যম হিসাবে দীর্ঘদিন ধরে পুরানো হয়ে গেছে।

বৈদ্যুতিক স্কুটার আপনাকে পায়ে চলার চেয়ে 5-6 গুণ দ্রুত শহরের চারপাশে ঘুরতে দেয়। একই সময়ে, তারা ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গত করে না, খুব কম জায়গা নেয়, এমনকি পার্ক করা অবস্থায়ও, এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রায় কোনও অর্থের প্রয়োজন হয় না (যদি আপনি কোনও বাড়ির আউটলেট থেকে ডিভাইসটি চার্জ করেন তবে এটির জন্য মাত্র কয়েক রুবেল খরচ হবে)।

বৈদ্যুতিক স্কুটারের সর্বব্যাপীতা শহরবাসীদের জন্য উপকারী। অনেক লোকের জন্য, তারা বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং মাইক্রো-মোবিলিটি প্রতিস্থাপন করে: গাড়িগুলি সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে রয়েছে, যা নিষ্কাশন নির্গমনকে হ্রাস করে এবং পূর্বে পার্ক করা গাড়ি দ্বারা দখল করা জায়গা খালি করে। স্কুটার ব্যবহারকারীরা দ্রুত কাজ করতে পারে, তাই তাদের আরও বেশি সময় থাকে।

বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি লংবোর্ড, হোভারবোর্ড এবং সেগওয়ে সহ অন্যান্য পরিবহনের অনেক উপায়ের তুলনায় নিরাপদ এবং আরও আরামদায়ক। এবং যে কেউ একটি স্কুটার ব্যবহার করতে পারে: আপনাকে কেবল এটিতে দাঁড়াতে হবে এবং চাকা ধরে রাখতে হবে। এছাড়াও, এই ধরনের গাড়ির মোটর হঠাৎ ব্যর্থ হলে বা ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলেও তা লোহার অর্থহীন স্তূপে পরিণত হয় না। আপনি এটিতে অশ্বারোহণ করতে পারেন, আপনার পা দিয়ে ধাক্কা দিয়ে - আপনি শারীরিক ক্রিয়াকলাপও পাবেন।

পরিবহন এই মোড সঙ্গে কি ভুল

একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল অ-আদর্শ আবহাওয়ায় এটি ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব। তুষার, ঠাণ্ডা, প্রচুর কাপড় পরতে বাধ্য করে, এমনকি ভারী বৃষ্টি এই পরিবহনটিকে অকেজো করে তোলে। অতএব, উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান শহরগুলিতে, এই ডিভাইসগুলির জন্য স্বল্পমেয়াদী ভাড়া পরিষেবাগুলি শরৎ এবং শীতের শেষের দিকে কাজ করে না।

আরেকটি অপূর্ণতা মানব ফ্যাক্টর। 2018 সালে, বৈদ্যুতিক স্কুটার ভাড়া পরিষেবার জন্য ধন্যবাদ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনেক শহর স্কুটিং টুওয়ার্ড কনফ্রন্টেশন "স্কুটার মহামারী" দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। সান্তা মনিকা, সান ফ্রান্সিসকো এবং লস এঞ্জেলেসের রাস্তায় হাজার হাজার ডিভাইস দেখা গেছে।

শহর এবং তাদের বাসিন্দারা এর জন্য প্রস্তুত ছিল না। অনভিজ্ঞতার কারণে এবং অনেক জায়গায় বাইক পাথের অভাবের কারণে, স্কুটার ব্যবহারকারীরা প্রায়ই গাড়ির সাথে জড়িত দুর্ঘটনায় পড়েন বা পথচারীদের মধ্যে পড়ে যান। লোকেরা তাদের গ্যাজেটগুলি রাস্তার ঠিক মাঝখানে পার্ক করেছিল, অনেক ডিভাইস চুরি বা ভেঙে গেছে।

এক বছর পরে, শহর প্রশাসনের হস্তক্ষেপের জন্য সান ফ্রান্সিসকোতে ইলেকট্রিক স্কুটারের ফ্লিট দ্বিগুণ হয়ে গেছে।কিন্তু ঘটনাটি রয়ে গেছে: স্কুটারগুলি এমন লোকদের দ্বারা চালিত হয় যারা কখনও কখনও অনিরাপদ আচরণ করে - উদ্দেশ্যমূলকভাবে বা দুর্ঘটনাক্রমে। নিজেরাই, ডিভাইসগুলি বিপজ্জনক নয়, ব্যতীত যে মাঝে মাঝে তারা ড্রাইভ করার সময় ডানদিকে ভেঙে যায় তবে এটি একটি বিরল ঘটনা। সান ফ্রান্সিসকোতে, প্রতি মাসে হাজার হাজার ট্রিপের মধ্যে, 50টির বেশি ইলেকট্রিক স্কুটার পরিসংখ্যান স্কুটার ব্রেকডাউনের কারণে ব্যর্থতায় শেষ হয় না।

যেখানে একটি ইলেকট্রিক স্কুটার পাবেন

একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহার করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ভাড়া পরিষেবার মাধ্যমে। বিদেশে, এগুলি হল লাইম এবং বার্ডের মতো সংস্থাগুলি, রাশিয়ায় - ডেলিসামোকাট, ইউড্রাইভ লাইট, সামোক্যাট শেয়ারিং, ইউরেন্টবাইক এবং অন্যান্য।

এই সমাধানগুলির প্রধান সুবিধা হল সস্তাতা এবং সুবিধা। ভ্রমণে যেতে, আপনাকে কেবল অ্যাপ্লিকেশনটি ডাউনলোড করতে হবে, নিবন্ধন করতে হবে এবং তাদের ইস্যু করার জন্য নিকটতম স্কুটার বা স্টেশন খুঁজে বের করতে হবে। এবং রাশিয়ায় দাম প্রতি মিনিটে 5 রুবেল থেকে প্রতি ঘন্টায় 250 রুবেল পর্যন্ত।

সত্য, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, ব্যবহারকারীরা গার্হস্থ্য ভাড়া পরিষেবার সাথে খুশি নন। মূল সমস্যা স্কুটারের অভাব। অনেকের নিবন্ধন এবং অর্থপ্রদানের ক্ষেত্রেও সমস্যা হয়, প্রায়শই অ্যাপ্লিকেশনগুলি ভুল করে ভ্রমণের জন্য টাকা নেয় এবং স্কুটার এবং স্টেশনগুলি কাজ করতে অস্বীকার করে। কয়েকটি অ্যাপের পাঁচটির মধ্যে আড়াই স্টারের উপরে রেটিং রয়েছে।

স্কুটারটি ফেরত দেওয়ার চেষ্টা করার সময় র‌্যাকে ব্লক হয়ে যায়, কিন্তু ট্রিপ শেষ হয়নি এবং টাকা ডেবিট হতে থাকে। রাইডটি স্টেশনে ঢোকানোর মাত্র 30 মিনিট পরে শেষ হয়েছিল। আমাকে দুইবার প্রযুক্তিগত সহায়তা কল করতে হয়েছিল যাতে টাকা ডেবিট হওয়া বন্ধ হয়ে যায়। আমি বিচলিত হয়ে তৃপ্তির দাবি জানাই।

Mikhail Amosov Samocat শেয়ারিং ব্যবহারকারী

সুতরাং আপনি যদি নিয়মিত একটি স্কুটার চালানোর পরিকল্পনা করেন তবে 20-30 হাজার রুবেলের জন্য আপনার নিজের ডিভাইস কেনার অর্থ বোঝায়। ভাড়া পরিষেবার তুলনায়, এটি দৈনিক ব্যবহারের কয়েক মাস পরে পরিশোধ করবে।

বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি কি শহরগুলির পরিস্থিতি পরিবর্তন করবে?

প্রথম নজরে, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারকে প্রায় আদর্শ শহর পরিবহন বলে মনে হয়। এটি হালকা, দ্রুত, সুবিধাজনক, সস্তা, পরিবেশ দূষিত করে না, প্রায় কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না এবং বেশি জায়গা নেয় না। তবে তিনি কি রাশিয়ানদের সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য একটি গাড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবেন বা অন্তত কোনওভাবে অদূর ভবিষ্যতে শহরের চেহারাকে প্রভাবিত করতে পারবেন? অসম্ভাব্য। এবং এজন্যই:

• বৈদ্যুতিক স্কুটার ভাড়া এখন শুধুমাত্র রাশিয়ার কয়েকটি শহরে পাওয়া যায়, উদাহরণস্বরূপ, মস্কো, সোচি এবং ক্রাসনোদরে, এবং এটি অন্য কোথাও প্রদর্শিত হবে কিনা তা জানা নেই।
• দেশের বেশিরভাগ জায়গায় স্কুটার বছরে মাত্র 4-6 মাস ব্যবহার করা যায়।
• খুব কম শহরেই বাইকের লেন রয়েছে এবং রাস্তা বা ফুটপাতে স্কুটার চালানো অবিশ্বাস্যভাবে বিপজ্জনক। পরিকাঠামো বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহারকারীদের সাথে খাপ খাইয়ে নেবে কি না এবং কত দ্রুত তা একটি বড় প্রশ্ন।
• পুরো পরিবার নিয়ে কোথাও যেতে হলে স্কুটার সাহায্য করবে না। খুব কম লোকই ক্রমাগত নিশ্চিত করতে চায় যে স্কুটারে থাকা শিশুরা আরামদায়ক যাত্রার পরিবর্তে খাদে পড়ে না যায়।

পরিবহন হিসাবে স্কুটারগুলির সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, তারা কোথাও শহুরে পরিবেশকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করেনি। এমনকি জনপ্রিয় বিদেশী ভাড়া পরিষেবার রিপোর্টগুলি বিচার করলেও, মূলত ডিভাইসগুলির সমস্ত সুবিধা এই সত্যে নেমে আসে যে 20-30% ক্ষেত্রে লোকেরা ব্রিসবেনের প্রথম মিলিয়ন স্কুটার রাইডগুলি ব্যবহার করে কুইন্সল্যান্ডে গাড়ির পরিবর্তে শহুরে গতিশীলতা পরিবর্তন করছে, বিশ্ববিদ্যালয় বা বন্ধুদের সাথে মিটিং স্থান.

শহরগুলিতে যেখানে তাপমাত্রা শূন্যের নিচে নেমে যায় না (সোচি, ক্রাসনোদার, আনাপা এবং আরও অনেক কিছু), সময়ের সাথে সাথে এই ডিভাইসগুলি শহুরে ল্যান্ডস্কেপে কিছু পরিবর্তন আনতে পারে। মানুষের পক্ষে স্বল্প দূরত্বে যাতায়াত করা সহজ হয়ে উঠবে, এবং রাস্তায় সামান্য কম গাড়ি থাকবে, সেইসাথে বায়ুমণ্ডলে নির্গমনও হবে। তবে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি সম্ভবত শহুরে পরিবহনে বিপ্লব ঘটাবে না - অন্তত রাশিয়ায়।