ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা: কিভাবে আমি একটি দুর্ঘটনার পরে চাকার পিছনে চলে এসেছি

2024 লেখক: Malcolm Clapton | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 03:48

একটি আঘাতমূলক অভিজ্ঞতার পরে আপনার ভয় কাটিয়ে ওঠা সম্ভব। কিন্তু এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সমস্যা নিজেই সমাধান হবে না।

আমি কিভাবে একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে

আমার পরিবারে, আমি কখনও চাকার পিছনে যেতে পারব কিনা এমন প্রশ্ন ছিল না। এটি একটি সত্য হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল: "আপনি আপনার লাইসেন্স পাবেন এবং আপনি একটি গাড়ি চালাবেন।" ব্যাপারটা হল আমি আমার বাবার সাথে খুব সাদৃশ্যপূর্ণ - একজন প্রথম শ্রেণীর অটো মেকানিক, গাড়ি উত্সাহী এবং দীর্ঘ অভিজ্ঞতার সাথে ড্রাইভার। শৈশব থেকে, আমি আমার বাবার সাথে তার গ্যারেজে অনেক সময় কাটিয়েছি, একসাথে আমরা রেস সম্পর্কে চলচ্চিত্র দেখেছি এবং এমনকি নির্দিষ্ট গাড়ি ব্র্যান্ডের নতুন আইটেম নিয়ে আলোচনা করেছি। আমি বিভিন্ন সরঞ্জাম ব্যবহার করতে শিখেছি, আমরা বিমান এবং গাড়ির মডেল একত্রিত করেছি।

মা এবং দাদী কেবল অবাক হতে পারেন: তারা কখনও এমন কিছুতে আগ্রহী ছিল না। কারণ আমিও যে চাকার পেছনে পাবো তাতে কারো কোনো সন্দেহ ছিল না। আমি নিজেই আত্মবিশ্বাসের সাথে বেঁচে ছিলাম যে সবকিছু এমন হবে, একটি নতুন গাড়ি এবং চাকার পিছনে দীর্ঘ ভ্রমণের স্বপ্ন দেখেছিলাম।

আমি যখন 16 বছর বয়সে ছিলাম তখন সবকিছু বদলে গিয়েছিল। আমি আমার পরিবারের সাথে আমার ছুটি কাটালাম dacha এ. এক সপ্তাহের দিন, যখন গ্রাম ফাঁকা ছিল, তখন আমার বাবার তত্ত্বাবধানে আমাকে একটি দেশের রাস্তা ধরে নিকটস্থ দোকানে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। আমি ভয়ের সামান্য কাঁটা উপেক্ষা করে গাড়িতে কীভাবে এবং কী কাজ করে তার নির্দেশাবলী মনোযোগ সহকারে শুনলাম। এটি আমার প্রথম ড্রাইভিং হওয়ার কথা ছিল। আমি চালকের আসনে বসলাম, সরানোর চেষ্টা করলাম, ব্যাক আপ করলাম, স্টিয়ারিং ঘুরিয়ে দিলাম। এটা জটিল কিছু বলে মনে হচ্ছে.

আমরা তাড়িয়ে দিলাম।

রেফারেন্স। ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালানো, বিশেষ করে অপ্রাপ্তবয়স্কদের দ্বারা, বেআইনি। অনুচ্ছেদ 12.7 অনুযায়ী, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের অংশ 3, নিবন্ধ 12.7। গাড়ি চালানোর অধিকার নেই এমন একজন চালকের দ্বারা গাড়ি চালনা করা একজন নাবালকের হাতে স্টিয়ারিং হুইল হস্তান্তরের জন্য 30,000 রুবেল প্রশাসনিক জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য। একটি ব্যতিক্রম ঘটনা যখন ড্রাইভার 16 বছর বয়সে পৌঁছেছেন এবং একজন প্রশিক্ষকের সাথে একটি প্রশিক্ষণ গাড়ি চালান। যাইহোক, তিনি 18 বছরের আগে গাড়ি চালানোর অধিকার পাবেন।

বাবা আমাকে উত্সাহিত করেছিলেন এবং আশ্বস্ত করেছিলেন: তিনি আমাকে বলেছিলেন কীভাবে সঠিকভাবে ঘুরতে হবে, গাড়ি চালানোর সময় কোথায় দেখতে হবে এবং কীভাবে গতি একই চিহ্নে রাখতে হবে। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে গাড়ির মাত্রার জন্য আমার খারাপ অনুভূতি ছিল এবং এটি আমার পক্ষে কঠিন। কিন্তু সবকিছু ঠিকঠাক চলল - আমি ধীরে ধীরে গাড়ি চালিয়েছিলাম, রাস্তাটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছি। দোকানটি ইতিমধ্যেই চোখে পড়লে সে গাড়ি থামিয়ে দিল। আমার কাছে মনে হয়েছিল যে আমি অনেক দূরে পার্ক করেছি, এবং কাছাকাছি গাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

এবং তারপরে আমি নবীন ড্রাইভারদের সবচেয়ে সাধারণ ভুল করেছি: আমি প্যাডেলগুলি মিশ্রিত করেছি।

আমি গতি কমাতে চেয়েছিলাম, কিন্তু গাড়িটি ঝাঁকুনি দিয়েছিল, আমার নিজের দিকে যাওয়ার সময় ছিল না এবং ভয়ে গ্যাসের প্যাডেল টিপেছিলাম। পরিবহন প্রশিক্ষণ না থাকায় তার বাবা তাকে আটকাতে পারেননি। দোকান থেকে স্টিয়ারিং হুইলটি বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার জন্য তিনি আমাকে চিৎকার করেছিলেন, কিন্তু আমি ধাক্কা খেয়ে অবশ হয়ে গিয়েছিলাম। ভয় আমাকে কিছু করতে দেয়নি, এবং দ্রুত গতিতে গাড়িটি বেড়ার মধ্যে উড়ে যায় এবং দোকানের দেয়ালে ধাক্কা দেয়। সংঘর্ষের সময়, আমি আমার মাথায় খুব জোরে আঘাত করি, কিন্তু জ্ঞান হারাইনি। আমার বাবার সাথেও একই ঘটনা ঘটেছে।

আমার বাবা চিৎকার করে আমাকে দোষ দেননি - তার শান্ততা আমাকে পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেছিল। দুর্ঘটনার পরপরই, তিনি চেক করলেন আমি ঠিক আছি কিনা, এবং তারপরই গাড়ি থেকে নামলেন। আমরা দোকানের ভাঙা সাইডিং এবং চূর্ণবিচূর্ণ হুড, কাঁচের টুকরো, একটি ছিন্ন বাম্পার এবং মাটিতে বাম আয়নার কী অবশিষ্ট ছিল দেখেছি। সেই মুহুর্তে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা অবিশ্বাস্যভাবে ভাগ্যবান। যন্ত্রটি আঘাত করে।

তারপরে সবকিছু যথারীতি ঘটেছিল: ট্র্যাফিক পুলিশ এসেছিলেন, দুর্ঘটনার সত্যতা রেকর্ড করেছিলেন এবং জরিমানা জারি করেছিলেন। বিল্ডিংয়ের মালিক আমাদের অবস্থানে উঠেছিলেন এবং আমরা বিনা বিচারে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমরা মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করব। এটি উভয় পক্ষের জন্য উপযুক্ত।

আমরা শীঘ্রই গাড়িটি মেরামত করে বিক্রি করেছি।পোপ জরিমানা প্রদান করেন এবং ভবনটি পুনরুদ্ধারের খরচের জন্য মালিককে পরিশোধ করেন। তিনি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন যে সমস্ত দায়িত্ব তার উপর বর্তায় এবং যা ঘটেছে তা আমার দোষ নয়। কিন্তু আমি তাকে বিশ্বাস করিনি: আমি লজ্জিত ছিলাম যে আমি এত কষ্ট করেছি। সময়ের সাথে সাথে, আমার লজ্জা আরও কিছুতে বেড়েছে।

পরের দুই বছর, যখন আমার বাবা বা দাদা গাড়ি চালাচ্ছিলেন তখন আমি কেবল একজন যাত্রী হিসেবে গাড়ি চালিয়েছিলাম। কিন্তু প্রতিটি যাত্রাই অত্যাচারে পরিণত হয়েছে: এমনকি ইঞ্জিনের শব্দও আমাকে ভয় দেখায়। গাড়ি, গাছ এবং বিল্ডিংগুলি প্রচণ্ড গতিতে ছুটে চলেছে ভয়াবহতায়। আমি সেলুন থেকে বের হলেই শান্ত হতে পারতাম। আমি এই ভয় শেয়ার করতে লজ্জিত ছিলাম: আমি ভেবেছিলাম আমার বাবা-মা আমাকে নিয়ে হতাশ হবেন। এবং আমি তাই চেয়েছিলাম আমার বাবা আমাকে নিয়ে গর্বিত হোক!

প্রতিটি ভ্রমণের সাথে সাথে এটি কিছুটা সহজ হয়ে উঠতে লাগল, তবে ভয় কোথাও গেল না। আসলে, তিনি আরও গভীরে গিয়েছিলেন।

আমার বয়স যখন 21, তখন ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার প্রশ্ন উঠেছিল। দাদা চলে গেছেন, এবং পরিবার প্রতি একজন ড্রাইভার যথেষ্ট ছিল না। প্রথমে, আমি এটি অস্বীকার করতে পেরেছিলাম, কারণ আমি পড়াশোনা করেছি এবং কাজ করেছি - কোনও কিছুর জন্য পর্যাপ্ত সময় ছিল না। কিন্তু হঠাৎ করেই আমি বুঝতে পারলাম যে, আমি এই অজুহাতগুলো নিয়ে এসেছি। তবুও, আমি আবার স্বীকার করতে পারিনি এবং একটি ড্রাইভিং স্কুলে ভর্তি হয়েছিলাম।

শ্রেণীকক্ষে প্রতিবার আমি যা অনুভব করেছি তা বর্ণনা করা কঠিন। শহরের প্রথম দুটি ভ্রমণ আমাকে এমন জায়গায় নিয়ে এসেছিল যেখানে আমি কাঁপতে কাঁপতে গাড়ি থেকে নেমেছিলাম। আমি স্টিয়ারিং হুইলটি এত শক্ত করে ধরেছিলাম যে দেড় ঘন্টা ড্রাইভ করার পরেও আমি আমার হাত খুলতে পারিনি। হাতের তালুতে লাল পেরেকের দাগ ছিল। আমি সেডেটিভস পান করেছি, নিজেকে একটি ইতিবাচক মেজাজে সেট করার চেষ্টা করেছি, ব্রতী ড্রাইভারদের জন্য টিপস সহ একটি ভিডিও দেখেছি। কিছুই সাহায্য করেনি। আমি এখনও বুঝতে পারছি না কিভাবে আমি সেই সময়ে লাইসেন্স পেতে পেরেছিলাম।

এটি অবিলম্বে ঘটেনি। প্রথম ব্যর্থতার পরে, আমি এমনকি কেঁদেছিলাম: আমি আবার আমার বাবাকে হতাশ করতে ভয় পেয়েছিলাম। যদিও আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে আমি সত্যিই সাবধানে গাড়ি চালিয়েছি এবং খুব ঘনিষ্ঠভাবে রাস্তাটি অনুসরণ করেছি। কিন্তু ভয় আমাকে অনুসরণ করতে থাকে। সম্ভবত এটি একটি ফোবিয়ায় পরিণত হয়েছিল: গাড়ির প্রতিটি দিকের সাথে একটি দ্রুত হৃদস্পন্দন ছিল, আমার হাত কাঁপছিল এবং আমার হাতের তালু ঘামছিল। আমার চিন্তাভাবনার মধ্য দিয়ে বিভিন্ন ধরণের ছবি ছড়িয়ে পড়ে: সেগুলিতে আমি বারবার গাড়িতে কিছুতে ধাক্কা খেয়েছি।

আমি কিভাবে সমস্যার সমাধান করেছি

দুর্ঘটনার কয়েক বছর পরে, ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকা এবং গাড়ি চালানোর ইচ্ছা থাকা সত্ত্বেও আমি এই সত্যটির মুখোমুখি হয়েছিলাম যে আমি এটি করতে পারিনি। ইতিমধ্যে, অনেক দায়িত্ব উপস্থিত হয়েছে: আপনাকে আপনার দাদীকে ক্লিনিকে একটি যাত্রা দিতে হবে, মুদির জন্য যেতে হবে, আপনার পরিবারকে দাচায় বা কুকুরটিকে পশুচিকিত্সকের কাছে নিয়ে যেতে হবে।

তাই আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে আমার একটি সমস্যা আছে এবং আমার সাহায্য দরকার। আমি প্রথমে আমার বোনের কাছে স্বীকার করেছিলাম। আমি ভয় পেয়েছিলাম যে সে আমাকে নিয়ে হাসবে, কারণ অনেকে দুর্ঘটনায় পড়ে এবং তার পরে তারা শান্তভাবে চাকার পিছনে বসে থাকে। কিন্তু অপ্রত্যাশিতভাবে নিজের জন্য, আমি সমর্থন পেয়েছি। আমার বোন আমাকে একজন সাইকোলজিস্টের সাথে দেখা করার পরামর্শ দিয়েছিলেন। আমার পরিচিতদের মধ্যে একজন উপযুক্ত ব্যক্তি ছিল, এবং আমি সাহায্য চেয়েছিলাম।

যেহেতু আমার পরিচিত, ওকসানা, আমার শহরে বাস করত না, তাই আমরা দূর থেকে যোগাযোগ করতাম। আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমরা সপ্তাহে দুবার ফোন করব। প্রথম জিনিসটি আমি শিখেছি: আমার মতো সমস্যাযুক্ত অনেক লোক রয়েছে। আমি এই পরিস্থিতিতে একা নই যে আমি উত্সাহিত ছিল.

প্রথমত, বিশেষজ্ঞ ব্যাখ্যা করেছিলেন যে আমি যে বয়সে আঘাতমূলক অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম তার একটি বড় প্রভাব ছিল। কিশোর-কিশোরীরা সত্যিই খুব চিত্তাকর্ষক, তারা সবকিছু আরও তীব্রভাবে উপলব্ধি করে এবং অনুভব করে। একই সময়ে, আমি ভয় বাড়তে দিয়ে আমার নীরবতা দিয়ে পরিস্থিতি আরও খারাপ করেছি। এতে পরিবারকে খুশি করার এবং আত্মীয়দের আপনার জন্য গর্বিত করার ইচ্ছা যুক্ত করুন - এবং আমরা একটি ফোবিয়া পাই।

ধাপে ধাপে চিকিৎসা চলছিল। মনোবিজ্ঞানী শুনেছিলেন এবং আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমাকে ঠিক কী ভয় দেখায়। দেখা গেল যে আমার ট্রিগারটি আন্দোলনের একেবারে শুরু এবং ইগনিশন কীটির পালা। এবং প্রকৃতপক্ষে: রাস্তায়, আমি অনেক কম চিন্তিত ছিলাম, প্রক্রিয়ায় জড়িত হয়েছিলাম, সবচেয়ে কঠিন কাজটি ছিল নিজেকে কেবিনে ঢুকতে এবং পথে যেতে বাধ্য করা। ওকসানা প্রতিদিন ব্যায়াম করার পরামর্শ দিয়েছেন: প্রথমে, শুধু সেলুনে বসুন, শিথিল করার জন্য সঙ্গীত চালু করুন।গাড়ির ভিতরে থাকার ভয় দূর হতেই আমি গাড়ি স্টার্ট করার চেষ্টা করতে লাগলাম। প্রতিদিন আমি একই জিনিস করেছি, শেষ পর্যন্ত, এই আন্দোলনগুলি আর ভীতিকর কিছু বলে মনে হচ্ছে না। আমি বিশেষজ্ঞকে সবকিছু সম্পর্কে বিস্তারিত বলেছি, তিনি আমার সাফল্যগুলি নোট করেছেন।

এই প্রথম ছোট ট্রিপ দ্বারা অনুসরণ করা হয়. প্রথমত, বাড়ির পাশে পার্কিং লটে, তারপরে - রাস্তার ওপারের দোকানে। তিন সপ্তাহ পরে, আমি ভয় ছাড়াই কাজে গেলাম। এই সময়ের মধ্যে আমার সমস্ত বন্ধুবান্ধব এবং পরিবার ইতিমধ্যেই জানত যে আমি আমার ফোবিয়া কাটিয়ে ওঠার চেষ্টা করছি, এবং তারা আমাকে উত্সাহিত করেছিল। আমি মনে করি এটি তাদের সমর্থন এবং একজন বিশেষজ্ঞের দক্ষতা যা আমাকে এত দ্রুত আমার ভয় কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করেছিল।

দুর্ঘটনার পর গাড়ি চালাতে চাইলে কী করবেন

সড়ক দুর্ঘটনা বিশ্লেষণ করুন, নিজেকে ক্ষমা করুন এবং অপরাধবোধ ছেড়ে দিন

একবার আপনি সমস্যাটি স্বীকার করলে, এটির মুখোমুখি হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ঘটনার মুহূর্তে ফিরে যান। ঠিক কী ভুল হয়েছে তা মনে রাখার এবং বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করুন। দুর্ঘটনার পরে আপনি একই ধরনের ভুল করেছেন কিনা তা মূল্যায়ন করুন (অনুমান করে আপনি গাড়ি চালিয়ে গেছেন)। আপনার যদি অনুশোচনা থাকে তবে মনে রাখবেন যে আপনি এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে করেননি। তুমি কারো ক্ষতি করতে চাওনি। এবং এখন থেকে আপনি খুব সাবধানে থাকবেন।

গাড়ি চালানোর বিষয়ে আপনাকে ঠিক কী ভয় দেখায় তা বুঝুন

একটি ফোবিয়া সক্রিয় করার ট্রিগারগুলি খুব আলাদা হতে পারে - রাস্তায় একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইগনিশন কী ঘুরিয়ে দেওয়া থেকে। ঠিক কী কারণে আপনি ভয় পাচ্ছেন তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রথমে এটি নিয়ে কাজ করা গুরুত্বপূর্ণ।

এটি ধীরে ধীরে করা উচিত। আপনি অবিলম্বে গাড়িতে উঠতে পারবেন না এবং জোর করে গাড়ি চালাতে বাধ্য করতে পারবেন না - এটি কেবল ভয়কে বাড়িয়ে তুলবে। পর্যায়ক্রমে সমস্যার সমাধানের কাছে যান, কেবিনের ভিতরে থাকতে অভ্যস্ত হন। আপনাকে যা ভয় দেখায় ঠিক তাই করার চেষ্টা করুন। যদি ভয় এখনই দূরে না যায়, তাহলে ঠিক আছে - আপনাকে কাজ চালিয়ে যেতে হবে। কর্মগুলিকে স্বয়ংক্রিয়তায় আনুন, সেগুলি সাধারণ হয়ে উঠুক। যখন মূল ট্রিগারের ভয় অদৃশ্য হতে শুরু করে, তখন আপনার প্রচেষ্টাগুলিতে নতুন ক্রিয়া যুক্ত করুন যা আপনি ভয় পান না। যত তাড়াতাড়ি সবকিছু সহজ হয়ে যায়, আপনি ভ্রমণে যেতে পারেন।

আপনার সমস্যা সম্পর্কে প্রিয়জন বা মনোবিজ্ঞানীর সাথে কথা বলুন এবং এতে লজ্জিত হবেন না

এ বিষয়ে নীরব থাকা অসম্ভব। দ্য অক্সফোর্ড হ্যান্ডবুক অফ ফিলোসফি অফ ইমোশনের গবেষণা অনুসারে, আবেগ আমাদের মনোযোগকে প্রভাবিত করে এবং এই ক্ষেত্রে ভয় সহায়ক নয়। যখন একজন ব্যক্তি ভয় পান, নির্বাচনী মনোযোগের উপর ভয় এবং রাগের প্রভাব নির্বাচনী স্মৃতিতে পরিণত হয়। একটি বিষয়ের উপর একটি ঘনত্ব আছে, এবং বিশেষ করে এই ভয়ের কারণ কি। তবে গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের অনেকগুলি কাজ রয়েছে: আপনাকে আয়নায় দেখতে হবে, পথচারীরা হাঁটছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে, স্পিডোমিটার রিডিং, আবহাওয়ার অবস্থা এবং আরও অনেক কিছু। আলাদাভাবে কিছুতে ফোকাস করার মাধ্যমে, আমরা কিছুকে উপেক্ষা করার এবং আমলে না নেওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলি - এবং দুর্ঘটনায় পড়ি।

এই কারণেই আপনার ভয়ের উপর কাজ করা, এটি সম্পর্কে কথা বলা এবং লাজুক না হওয়া এত গুরুত্বপূর্ণ। একা আপনার ফোবিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়া নিজেকে এবং অন্যদের ক্ষতি করতে পারে।

একটি ভিন্ন কোণ থেকে সমস্যা সম্পর্কে চিন্তা করুন. আপনি একজন আত্মবিশ্বাসী রাস্তা ব্যবহারকারী হতে চান এবং অন্যান্য চালক এবং তাদের যাত্রীদের জন্য বিপদ সৃষ্টি করবেন না। এই ধরনের আকাঙ্ক্ষাকে খুব কমই নিন্দা করা যেতে পারে - বরং, আপনি এটির জন্য সম্মানিত হবেন। এটি প্রশংসনীয়, এবং এতে লজ্জিত হওয়ার কিছু নেই। তাই শেয়ার করুন যা আপনাকে উত্তেজিত করে।

ট্রাফিক নিয়ম সম্পর্কে আপনার জ্ঞান রিফ্রেশ করুন

রাস্তার নিয়মগুলিতে প্রায়শই উদ্ভাবন রয়েছে এবং আপনাকে সেগুলি জানতে হবে। উপরন্তু, মানুষের স্মৃতি অসম্পূর্ণ, আপনি দুর্ঘটনার পর থেকে কিছু ভুলে যেতে পারেন। নতুন অর্জিত জ্ঞান রাস্তায় আত্মবিশ্বাস দেবে।

ড্রাইভিং স্কুলে আপনাকে যা শেখানো হয়েছিল তা করার জন্য ধাপে ধাপে সবকিছু করুন

উপরের সমস্ত কিছুর পরেই আপনার এই বিন্দুতে যাওয়া উচিত, অন্যথায় আপনি পরিস্থিতি আরও খারাপ করার ঝুঁকিতে থাকবেন। আপনার ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য, একটি বিনামূল্যের পার্কিং লট বা অন্য কোন নির্জন জায়গা বেছে নেওয়া ভাল। আশেপাশে এরকম কিছু না থাকলে, একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভারকে আপনার ভ্রমণ সঙ্গী হিসেবে নিন এবং মানচিত্রে উপযুক্ত কিছু খুঁজুন।সেখানে আপনি কাউকে আঘাত করার ভয় ছাড়াই শান্তভাবে অনুশীলন করতে পারেন।

একজন সহগামী ব্যক্তির সাথে রাস্তায় যান

আপনি বিশ্বাস করেন এমন কাউকে পান এবং যে ভুলের জন্য আপনাকে সমালোচনা করবে না - এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ! আপনার কাছের কারও সাথে গাড়ি চালানোর সময় আর ভয়ের কারণ হবে না, একা গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন। কম ট্রাফিক লেনে শুরু করুন। আপনি আত্মবিশ্বাস ফিরে পাওয়ার সাথে সাথে আপনি আরও চ্যালেঞ্জিং রুট বেছে নিতে পারেন। রাস্তায় অনেক গাড়ি না থাকলে সপ্তাহান্তের শেষ সন্ধ্যায় বা ভোরে রওনা হওয়া ভাল।

গুরুতর চাপ সবসময় মনস্তাত্ত্বিক প্রতিরক্ষা ট্রিগার করে। একজন ব্যক্তি অবচেতনভাবে একটি অপ্রীতিকর ঘটনার উত্স সম্পর্কে যে কোনও তথ্য নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করে এবং একটি আঘাতমূলক অভিজ্ঞতার সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কিছু এড়িয়ে যায়: স্মৃতি, চিন্তাভাবনা, কথোপকথন, স্থান এবং মানুষ, ক্রিয়াকলাপ।

একই সময়ে, একজন ব্যক্তি যে দুর্ঘটনার অপরাধী সে আত্ম-অবিশ্বাসের বিকাশ ঘটায়, অনিবার্য, পরক এবং ভয়ানক কিছুর কারণ হিসাবে তার "আমি" চিত্রের একটি ধারণা তৈরি করে। মানসিক নিস্তেজতা দেখা দেয়, জীবনে আনন্দ এবং আগ্রহ অনুভব করা কঠিন হয়ে পড়ে।

বাইরের সাহায্য ছাড়া এই সমস্যাটি মোকাবেলা করা কঠিন। বিশেষ করে যখন ভয় আবেশী হয়ে ওঠে এবং ফোবিয়া বা উদ্বেগ-বিষণ্নতাজনিত ব্যাধিতে পরিণত হয়। কিন্তু বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করার আগে নিজেকে সাহায্য করার বিভিন্ন উপায় আছে।

1. যা ঘটেছে তা "হজম" করার জন্য নিজেকে সময় দিন। যে কোনো ক্ষত - এবং একটি মানসিক কোনো ব্যতিক্রম নয় - অবশ্যই নিরাময় করতে হবে।
2. আপনার ভয়কে পাদদেশে রাখবেন না, এটিকে সমস্যা হিসাবে ফোকাস করবেন না। সকল মানুষের ভয় আছে, এর থেকে আপনি দুর্বল হয়ে পড়বেন না এবং আপনার সম্মান করা বন্ধ হবে না। চাকা পিছনে ফিরে পেতে সমস্যা শুধু ভয় নয়, কিন্তু নেতিবাচক অভিজ্ঞতা. কিন্তু জীবনের অভিজ্ঞতা ভিন্ন, এবং ভয় আমাদের বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকতে সাহায্য করে। এই আবেগের সাথে বন্ধুত্ব করতে শেখার অর্থ হল নিজের এবং আপনার চারপাশের লোকদের যত্ন নিতে সক্ষম হওয়া।
3. অনেকেই নিশ্চিত যে ভয়কে জয় করতে হলে এর মুখোমুখি হতে হবে। এটা একটা বিভ্রম। আপনি যদি দুর্ঘটনার পরে অবিলম্বে গাড়ি চালাতে বাধ্য করেন তবে আপনি কেবল পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তুলতে পারেন। ধীরে ধীরে ড্রাইভিংয়ে ফিরে যান এবং সাফল্যের জন্য নিজেকে পুরস্কৃত করতে ভুলবেন না।
4. নিজের সাথে শান্তি স্থাপন করুন। অন্যদের সাথে ক্রমাগত তুলনা - "আমি ততটা ভালো নই", "সে আমার চেয়ে ভালো" - আমরা নিজেদের হতে ভুলে যাই। পৃথিবীতে কোন নিখুঁত মানুষ নেই, এমনকি সুপার-পেশাদাররাও সমস্যায় পড়েন। নিজেকে অপরাধবোধের বোঝা থেকে মুক্ত করতে, আপনাকে নিজের হওয়ার আনন্দ ফিরে পেতে হবে।
5. দুর্ঘটনা আপনাকে কী শিখিয়েছে, কীভাবে আপনি ঘটনা থেকে উপকৃত হতে পারেন তা বিশ্লেষণ করুন। উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে আপনার পার্কিং দক্ষতা বাড়াতে হবে, গাড়ি চালানোর সময় সর্বদা চাবুক ব্যবহার করতে হবে, গাড়ি চালানোর সময় আপনার ফোন ব্যবহার করবেন না ইত্যাদি। প্রতিটি আঘাতই ধ্বংস, কিন্তু ধ্বংসের জায়গায় আমরা নতুন, ইতিবাচক কিছু গড়তে পারি।

আমি যেটা বুঝেছিলাম

ক্র্যাশ সারভাইভারদের মধ্যে ড্রাইভিং করার ভয় নবাগত ড্রাইভারদের অভিজ্ঞতার অনুরূপ। এটি, প্রথমত, নিজের জীবনের জন্য ভয় এবং অন্যের নিরাপত্তা। দুর্ঘটনার পর, আমি ভাবিনি যে আমি এই ফোবিয়া কাটিয়ে উঠতে পারব এবং ভয় ছাড়া গাড়ি চালাতে পারব। তবে একজন মনোবিজ্ঞানীর সাহায্য এবং প্রিয়জনদের সীমাহীন সমর্থন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে এখন আমি সেলুনে বসে আনন্দের সাথে গাড়ি চালাই। কখনও কখনও ভয় ফিরে আসার চেষ্টা করে, কিন্তু এখন আমি জানি কিভাবে এটি মোকাবেলা করতে হয়।

ট্রাফিক নিয়ম পালনে অবহেলা করবেন না, সময়মতো এমওটি দিয়ে যান, সঠিকভাবে গাড়ি ব্যবহার করুন, ভয়ের সাথে কাজ করুন এবং একা এটি নিয়ে চিন্তা করবেন না। তাহলে আপনি জিততে পারবেন।