"আমাদের বিমানটি 19 বার বজ্রপাতে আঘাত করেছিল।" ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট স্বেতলানা ডেমাকোভার সাক্ষাৎকার

2024 লেখক: Malcolm Clapton | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 03:48

বিমানের সেরা আসন সম্পর্কে, বোর্ডে সবচেয়ে বিরক্তিকর পরিস্থিতি এবং আকাশে কাজের জন্য বেতন।

স্বেতলানা ডেমাকোভা সাত বছর ধরে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসেবে কাজ করছেন। এই সময়ে, তিনি কয়েক ডজন দেশ পরিদর্শন করতে এবং তার নিজের দৈনন্দিন জীবন সম্পর্কে কথা বলে ইনস্টাগ্রামে হাজার হাজার অনুসারী অর্জন করতে পেরেছিলেন। আমরা আরব এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের সাথে কথা বলেছি এবং জানতে পেরেছি যে একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হওয়ার জন্য আপনাকে কী কী ধাপ অতিক্রম করতে হবে, কীভাবে অ্যারোফোবিয়া থেকে মুক্তি পাবেন এবং কেন পাইলটদের সবসময় বিভিন্ন খাবার খাওয়ানো হয়।

তারা এখানে অহংকারী পছন্দ করে না

আপনি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হওয়ার আগে কী করতেন?

- আমি ইউক্রেনে জন্মগ্রহণ করেছি এবং খারকভ পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হয়েছি। অধ্যয়ন করার পরে, পরিবারের পরিস্থিতি এমনভাবে বিকশিত হয়েছিল যে আমার অবিলম্বে আমার মায়ের জন্য একটি অ্যাপার্টমেন্ট কেনার প্রয়োজন ছিল: তিনি দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি ভাড়া অ্যাপার্টমেন্টে বসবাস করছিলেন। চারপাশের সবাই দুবাইতে অর্থোপার্জনের কথা বলছিল, কারণ, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, সেখানে উড়ে যাওয়া বেশ সহজ। আমি আমার মন তৈরি করেছি এবং পাঁচ মাস ধরে একটি রেস্তোরাঁয় হোস্টেস হিসাবে কাজ করেছি।

কোন সময়ে আপনি সিদ্ধান্ত নিলেন যে আপনি আকাশে কাজ করতে চান?

- রেস্তোরাঁয় আমার সপ্তাহে মাত্র এক দিন ছুটি ছিল, এবং দুবাই মান অনুসারে, আমার একটি খুব শালীন বেতন ছিল - মাসে $ 500। আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এই জাতীয় আয়ের সাথে আমাকে একটি অ্যাপার্টমেন্ট কিনতে 10 বছর কাজ করতে হবে, তাই আমি চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। অনেক পরিচিত ব্যক্তি বিমান চালনায় থাকতে চেয়েছিলেন, কারণ ফ্লাইট পরিচারকদের একটি ভাল সময়সূচী এবং একটি শালীন বেতন রয়েছে। আমি এটি চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এটি কাজ করেছে।

ভবিষ্যতে ফ্লাইট পরিচারকদের জন্য প্রয়োজনীয়তা কি?

- আমার ক্ষেত্রে, আপনাকে ইংরেজিতে সাবলীল হতে হবে, শরীরের দৃশ্যমান অংশে ট্যাটু না রাখতে হবে, একটি হাই স্কুল ডিপ্লোমা আনতে হবে, বয়স 21 বছরের বেশি এবং 158 সেন্টিমিটারের বেশি হতে হবে। কিছু কোম্পানিতে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কিছুটা লম্বা হতে হয়। দুবাইতে, মেডিকেল-ফ্লাইট কমিশন রাশিয়া বা ইউক্রেনের মতো কঠোর নয়। সাক্ষাত্কারে আপনি কীভাবে নিজেকে দেখান তা আরও গুরুত্বপূর্ণ।

এটা তোমার সাথে কিভাবে গেল?

- প্রার্থীদের অফিসে প্রবেশের আগেই তাদের মূল্যায়ন করা শুরু হয়। আপনি ফোনে এবং অন্যান্য বাছাই অংশগ্রহণকারীদের সাথে কতটা বিনয়ের সাথে যোগাযোগ করেন, হাসেন বা গম্ভীর হয়ে বসে থাকেন তা গুরুত্বপূর্ণ। সামান্য জিনিস একটি পার্থক্য করতে পারে.

প্রথমত, আমরা পাটিগণিত এবং ইংরেজিতে সহজ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিলাম: আমাদের খালি জায়গায় শব্দ সন্নিবেশ করতে হয়েছিল এবং একটি প্রবন্ধ লিখতে হয়েছিল। তারপরে দুটি গ্রুপ অ্যাসাইনমেন্ট আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে, যার ভিত্তিতে প্রার্থীদের মনস্তাত্ত্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে মূল্যায়ন করা হয়। অংশগ্রহণকারীদের প্রতিটি গ্রুপকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয় যার কোন সঠিক উত্তর নেই। ধরা যাক একটি গর্ভবতী মেয়ে, একটি শিশু সহ মহিলা এবং বোর্ডে একটি ভিআইপি রয়েছে। আপনি কাকে বিজনেস ক্লাসে স্থানান্তর করবেন?

আলোচনার সময়, এটি দেখানো গুরুত্বপূর্ণ যে আপনি বন্ধুত্বপূর্ণ, ভদ্র এবং দলের অংশ হতে পারেন। আপনি যদি সবাইকে বোঝাতে শুরু করেন যে শুধুমাত্র আপনার অবস্থান সঠিক, সম্ভবত কাজটি ব্যর্থ হবে: তারা এখানে অহংকারী পছন্দ করে না।

প্রতিটি পর্যায় পরে, কিছু লোক আউট করা হয়, তাই একের পর এক সাক্ষাৎকারের সময় প্রায় 10 জন বাকি আছে। তারা বিভিন্ন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হওয়ার প্রেরণা থেকে একটি নির্দিষ্ট এয়ারলাইন বেছে নেওয়ার কারণ পর্যন্ত। আপনাকে আপনার নিজের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কথা বলতে বলা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে এমন গুণাবলীর নাম দিতে হবে যা আসলে গুণাবলী। উদাহরণস্বরূপ, আপনি খুব দায়িত্বশীল এবং এত দেরি করতে পছন্দ করেন না যে কখনও কখনও আপনি সঠিক সময়ের এক ঘন্টা আগে আসেন।

আপনার সপ্তাহ কেমন যাচ্ছে?

- সময়সূচী রাশিয়ান এয়ারলাইন্স থেকে খুব ভিন্ন. আমি শুনেছি যে এরোফ্লোটে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা পরের মাসের শুরুর এক সপ্তাহ আগে ফ্লাইটের একটি তালিকা পায় এবং তা ছাড়া, এটি এখনও চূড়ান্ত নয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ব্যক্তিগত পরিকল্পনার মাধ্যমে চিন্তা করা বেশ কঠিন।আমাদের সাথে সবকিছু সহজ: মাসের শুরুর দুই সপ্তাহ আগে, তারা চূড়ান্ত সময়সূচী পাঠায়, যা আমরা আগে থেকেই প্রভাবিত করতে পারি।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের অগ্রাধিকার পরিবর্তনের সাথে গ্রুপে বিভক্ত করা হয়। কখনও কখনও আমার পছন্দের ফ্লাইট পাওয়ার 100% সম্ভাবনা থাকে। একই সপ্তাহান্তে যায়, যা আমি নিজেকে সংজ্ঞায়িত করি। যাইহোক, প্রতি মাসে অন্যান্য গোষ্ঠীগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, তাই কখনও কখনও আপনার অনুরোধ পূরণ নাও হতে পারে।

গড়ে আমার প্রতি মাসে ১৫টি ফ্লাইট আছে। গ্রীষ্ম এবং শীতকালে তাদের বেশি থাকে কারণ সবাই ছুটিতে যায়। নভেম্বরে, আমার মাত্র চারটি ফ্লাইট আছে, এবং বাকি দিনগুলি সাপ্তাহিক ছুটির দিন, তবে এটি সবসময় হয় না। আমার এয়ারলাইনের জন্য সর্বাধিক ভ্রমণের সময় হল 6 ঘন্টা এবং 30 মিনিট, তাই খুব দীর্ঘ ফ্লাইট নেই৷

আপনি প্রস্থান করার আগে কিভাবে প্রস্তুত?

- আমি অবশ্যই ঘুমানোর চেষ্টা করি। সামনে যদি রাতের ফ্লাইট থাকে, আমি নিজেকে অন্তত কয়েক ঘন্টা শুয়ে থাকতে বাধ্য করি। তারপর, আক্ষরিক অর্থে 60 মিনিটের মধ্যে আমি আমার স্যুটকেস প্যাক করতে, নিজেকে পরিপাটি করে মেকআপ করতে পরিচালনা করি। এখন আমি তানজানিয়ায় আছি, তাই আমি পৌঁছানোর সময় আবহাওয়ার অবস্থা অনুযায়ী আমার জিনিসপত্র নিয়েছিলাম। যদি আমি জানি যে আমি ঠান্ডা প্রাগে উড়ে যাচ্ছি, আমি দুবাই থেকে উষ্ণ জ্যাকেট নিতে পারি।

একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট: ফ্লাইটের 12 ঘন্টা আগে আপনাকে অ্যালকোহল পান করা বন্ধ করতে হবে - তারা পরীক্ষা করতে পারে। প্রস্থান করার এক ঘন্টা আগে আপনাকে বিমানবন্দরে থাকতে হবে।

ক্রমাগত ফ্লাইট কি আপনার স্বাস্থ্যকে প্রভাবিত করে?

- আমি সাত বছর ধরে এভিয়েশনে কাজ করছি, কিন্তু আমার খুব ভালো লাগছে। যাইহোক, আমি এমন মেয়েদের জানি যারা এক বছর পরে চলে যায় কারণ তারা অসুস্থ হয়, ওজন হ্রাস পায় বা বিপরীতভাবে মোটা হয়। এটা আমার সাথে ঘটে না।

অবশ্যই, এটি শরীরের জন্য চাপ, কারণ চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, তবে আমাদের অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মতো দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইট নেই, তাই আমি কোনও স্বাস্থ্য সমস্যা অনুভব করি না। আমাদের ক্ষেত্রে অন্য দেশে সময়ের পার্থক্য সর্বাধিক 3 ঘন্টা, তাই জেটল্যাগ আমাকেও বিরক্ত করে না।

এই কাজটি মাদকের মতো

এটি বিশ্বাস করা হয় যে একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হওয়া শান্ত, কারণ বিশ্বকে দেখার সুযোগ রয়েছে। ব্যবসায়িক ভ্রমণে আপনি যে শহরে এসেছিলেন তা কতবার দেখতে পান?

- এটা সব স্থান এবং সময়ের উপর নির্ভর করে. এখানে 11 ঘন্টার সংক্ষিপ্ত ব্যবসায়িক ভ্রমণ রয়েছে, যা শুধুমাত্র হোটেলে বিশ্রামের জন্য যথেষ্ট, এবং কখনও কখনও আমরা চার দিনের জন্য দেশে থাকি - এটি ব্রাতিস্লাভাতে হয়েছিল। আপনি আপনার অবসর সময়কে আপনার ইচ্ছামতো ব্যবহার করতে পারেন: একটি ভ্রমণে যান, একটি নাইটক্লাবে যান বা পর্যবেক্ষণ ডেকে যান। কিছু সহকর্মী হোটেলে থাকেন কারণ তারা একটি নির্দিষ্ট দেশে বহুবার গিয়েছেন বা ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন, কিন্তু আমি নতুন জায়গা দেখার চেষ্টা করি, ইনস্টাগ্রামে আকর্ষণীয় ফটো তুলতে বা দুর্দান্ত ক্যাফে খুঁজে বের করার চেষ্টা করি।

আপনি কত ঘন ঘন ছুটি নিতে পারবেন?

- আমার এয়ারলাইন বছরে 30 দিন সরবরাহ করে, তবে আপনি আপনার পছন্দ মতো সেগুলি ভাঙতে পারেন: 15-এর জন্য দুইবার, 10-এর জন্য তিনবার বা পাঁচ দিনের জন্য ছয়বার। সাধারণত আমি পরবর্তী বিকল্পটি ব্যবহার করি এবং আমার ছুটিতে একটি সপ্তাহান্ত যোগ করি, যা আমি অগ্রাধিকার মাসগুলিতে নিজেকে বেছে নিতে পারি। কখনও কখনও পাঁচ দিন এভাবে তিন সপ্তাহে পরিণত হয়।

সমস্ত ফ্লাইট পরিচারক একেবারে নতুন। চেহারার প্রতি এমন শ্রদ্ধাশীল মনোভাবের কারণ কী?

“আমরা বিমান সংস্থার মুখ, তাই ব্র্যান্ডের সাথে মিল রাখা এবং ইমেজ বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের ক্ষেত্রে, জামাকাপড় এবং মেকআপে শুধুমাত্র বাদামী টোন অনুমোদিত, এবং এমিরেটসেও লাল পাওয়া যায়। তদুপরি, উজ্জ্বল লিপস্টিক তাদের জন্য একটি বাধ্যতামূলক উপাদান - ইউনিফর্মের অংশ।

এবং স্টুয়ার্ডেসদের কি হবে যদি তারা একটু মোটা হয় বা তারা আগের মতো উপস্থাপনযোগ্য না হয়?

- আমি সত্যিই আমার এয়ারলাইনকে ভালোবাসি, কারণ এখানে আপনার অতিরিক্ত ওজন বাড়লে আপনাকে কেবল একটি ভিন্ন সেট পোশাক দেওয়া হবে। সময়ে সময়ে আমি সম্পূর্ণ সহকর্মীদের সাথে দেখা করি এবং তারা শান্তভাবে কাজ করে। কিছু কোম্পানির একটি কম বার আছে: আপনি 50 কিলোগ্রামের কম ওজনের হলে আপনি একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হতে পারবেন না। আমি মনে করি এটি একটি ঊর্ধ্ব সীমা প্রবর্তন করা যৌক্তিক হবে যাতে প্রত্যেকে প্রায় একই পরিসরে থাকে। এয়ার অ্যারাবিয়াতে এটি রয়েছে: কিছু মেয়েকে বলা হয় যে তারা যদি ওজন কমায় তবে তারা তাদের নিতে প্রস্তুত।

বয়সও কোনো বাধা নয়।50 বছরের বেশি বয়সী মহিলারা আমাদের সাথে উড়ে যান, কারণ তারা 65 বছর বয়সে সংযুক্ত আরব আমিরাতে অবসর গ্রহণ করেন। আমাদের কোম্পানিতে কোন বিধিনিষেধ নেই, তবে আমিরাতে তারা বিশ্বাস করতে ঝুঁকেছে যে 45 এর পরে এটি আর কাজ করা পছন্দনীয় নয়।

আমি কখন বিমান চলাচল ছাড়তে চাই তা বলা আমার পক্ষে কঠিন। প্রাথমিকভাবে, আমি ভেবেছিলাম যে আমি সর্বোচ্চ পাঁচ বছর কাজ করব, কিন্তু ইতিমধ্যে সাতটি পার হয়ে গেছে, এবং আমি থামার পরিকল্পনা করি না। এই কাজটি মাদকের মতো। আপনি থাকুন কারণ এখানে বেশ কয়েকটি সুযোগ সুবিধা রয়েছে।

কি সুবিধা?

- সুন্দর সময়সূচী, প্রচুর সাপ্তাহিক ছুটি এবং ছুটি, ভাল বীমা এবং ডিসকাউন্ট। একটি বিশেষ ব্যবস্থা রয়েছে যার মাধ্যমে আপনি নিজের বা নিকটাত্মীয়দের জন্য 50% বা 90% সস্তায় টিকিট কিনতে পারবেন। তবে ফ্লাইট পূর্ণ হলে আপনাকে নেওয়া হবে না। যাইহোক, এটি খুব কমই ঘটে এবং এয়ারলাইনগুলির পছন্দ বিশাল: বিশ্বজুড়ে 50 টিরও বেশি বিকল্প।

আপনার পুরো কাজের সময় আপনি বোর্ডে কোন জরুরি অবস্থার সম্মুখীন হয়েছেন?

- বেশিরভাগ দুর্ঘটনা ঘটে টেকঅফ বা অবতরণের সময়। একটি সত্যিই ভয়ানক পরিস্থিতি শুধুমাত্র একবার ঘটেছে. শীতকালে দুবাইয়ের আবহাওয়া এতটাই খারাপ ছিল যে শিলাবৃষ্টি পড়েছিল। আমরা আফ্রিকায় উড়ে গিয়েছিলাম এবং আরোহণের সময় আমরা খুব শক্তিশালী অশান্তিতে পড়েছিলাম। আমরা কেঁপে উঠলাম, এবং উইংয়ের কাছে বসা যাত্রীরা আগুনের ঝলক লক্ষ্য করল। তারা ভেবেছিল আমরা আগুনে পুড়েছি এবং চিৎকার করতে শুরু করেছি।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কেউই উঠতে পারেনি, কারণ টেকঅফের সময় ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদেরও তাদের সিটবেল্ট পরা উচিত, অন্যথায় তারা আমাদের উপরে ফেলে দেবে। শুধু বাকি ছিল যাত্রীদের শান্ত থাকতে বলা।

আমরা নীরবে একে অপরের দিকে তাকিয়ে শুধু প্রার্থনা করলাম।

ফলস্বরূপ, যখন বিপদ অঞ্চলটি পিছনে চলে যায়, তখন পাইলটরা বিমানবন্দরে ঘটনাটি জানায় এবং আমাদের ফিরে যেতে বলা হয় যাতে প্রযুক্তিবিদরা বিমানটি পরীক্ষা করতে পারে। দেখা গেল যে আমাদের বিমানে 19 বার বজ্রপাত হয়েছে।

কিভাবে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা এই ধরনের পরিস্থিতিতে তাদের মুখ রাখতে পরিচালনা করে? তুমি ভয় পাচ্ছো না?

- আমাদের শেখানো হয় কিভাবে জরুরী অবস্থায় আচরণ করতে হয়, কিন্তু আসলে প্রতিক্রিয়াটি স্বতন্ত্র। আপনার ডেস্কে বসে ঘটনা শোনা এক জিনিস, এবং নিজের চোখে সেগুলি দেখা অন্য জিনিস। আপনি কখনই জানেন না যে আপনি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখাবেন যতক্ষণ না সমস্যা আপনাকে আঘাত করবে। আতঙ্কের নিন্দা করা যায় না, কারণ ভয়ানক মুহুর্তে লোকেরা অনেক কিছু ভুলে যায় এবং প্রবৃত্তির উপর কাজ করে।

এটা কি সত্য যে জরুরী পরিস্থিতিতে একটি কোড ওয়ার্ড আছে?

- হ্যাঁ. বিমানে সন্ত্রাসীদের উপস্থিতি সম্পর্কে পাইলটদের জানাতে হলে আমরা এটি ব্যবহার করি। হানাদাররা সম্ভবত তাদের ককপিটে ঢুকতে চাইবে, কিন্তু আমরা কোড ওয়ার্ড বলেছি এবং তারা বুঝতে পেরেছে যে অন্য সব কিছু চাপের মধ্যে বলা হচ্ছে, যার মানে দরজা কখনই খোলা উচিত নয়। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কাজ হল পাইলটদের নিরাপদ রাখার জন্য সবকিছু করা।

বিমানটি বিধ্বস্ত হতে পারে বা কিছু ভুল হয়ে যেতে পারে এই ভয়টি আপনি কীভাবে মোকাবেলা করবেন?

- মানুষ গাড়ি দুর্ঘটনায় কয়েক ডজন বার বেশি মারা যায়, তাই আমার উড়তে ভয় নেই। 2008 সালে হুরগাদা যাওয়ার প্রথম ফ্লাইট থেকেই, আমি আকাশের প্রেমে পড়েছিলাম এবং তারপর থেকে আমি ভেবেছিলাম: "ঈশ্বর, কী সুন্দর ফ্লাইট পরিচারক!" এখন আমি ইতিবাচক মনোভাব বজায় রাখার চেষ্টা করি। এটা আমার মনে হয় যে চিন্তার শক্তি দিয়ে আমরা আমাদের জীবনে ভাল এবং খারাপ উভয়কেই আকর্ষণ করি। আপনি যদি দুর্যোগ সম্পর্কে চিন্তা করেন, এটি সত্যিই ঘটে। ভাগ্যকে সিদ্ধান্ত নিতে দিন: ভাগ্য বিপর্যস্ত হলে, তাই হবে।

কিছু লোক একেবারেই বিমানে উঠতে পারে না - এই ক্ষেত্রে, এটি একজন মনোবিজ্ঞানীর সাথে যোগাযোগ করা মূল্যবান। অন্যরা বোর্ডে আসে, কিন্তু খুব চিন্তিত। উত্তেজনা থাকলে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কাছে রিপোর্ট করুন। আমরা কথা বলব, শান্ত হব এবং আপনাকে নেতিবাচক চিন্তা থেকে নিজেকে বিভ্রান্ত করতে সাহায্য করব। আরেকটি লাইফ হ্যাক: টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের সময় নিজেকে কিছুতে ব্যস্ত রাখুন যাতে ইঞ্জিনের শব্দ না হয়। প্রায়শই তিনিই ভয় পান। তবে মূল জিনিসটি অ্যালকোহল পান করা নয়। এই জাতীয় পানীয়গুলি শিথিল করে না, তবে কেবল উপলব্ধি বাড়ায়।

পাইলটদের একই খাবার খাওয়া উচিত নয়।

নামার পর সবাই করতালি দিচ্ছে কেন?

- সত্যি কথা বলতে, শুধুমাত্র রাশিয়ান-ভাষী যাত্রীরা এটি করে। আমি নিজেও বুঝতে পারছি না যে ককপিটে থাকা পাইলটদের হাততালি দেওয়ার প্রথা কোথা থেকে এসেছে এবং কিছু শুনতে পাচ্ছেন না।আমি সাধুবাদ এবং ধন্যবাদ জানাতে চেষ্টা করি, যদি থাকে তবে এটি একটু অদ্ভুত। ইউরোপ আমেরিকায় কেউ তা করে না।

প্লেনে কোন পরিস্থিতিতে আপনাকে সবচেয়ে বেশি বিরক্ত করে?

- আমি নিশ্চিত যে যাত্রীরা প্রস্তাবিত খাবারের দুটি বিকল্প থেকে তৃতীয়টি বেছে নিলে অনেক ফ্লাইট পরিচারক বিরক্ত হয়। ধরা যাক মাছ নেই।

আমি এটাও পছন্দ করি না যে আপনি যখন তাদের সাথে কথা বলেন তখন লোকেরা হেডফোনে বসে থাকে। তারা আপনার কথা মনোযোগ সহকারে শোনে, কিছুই বোঝে না, ডিভাইসগুলি বের করে এবং আপনাকে এটি পুনরাবৃত্তি করতে বলে। কথোপকথনের জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়া কি সম্ভব নয়? খাবারের কার্ট ধীরে ধীরে চলে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, যা বাকি থাকে তা হল শান্ত থাকা এবং হাসি।

অনেক সময় যাত্রীরা কল বোতাম টিপে পানি চান। আপনি আনুন, এবং ব্যক্তি হঠাৎ বুঝতে পারে যে সে একটি চকলেট বার চায়। তারপরে আপনাকে আবার পুরো কেবিনের মধ্য দিয়ে 15 মিটার হাঁটতে হবে এবং ভাবতে হবে, কেন আপনি আপনার সমস্ত ইচ্ছার কথা একবারে বলতে পারবেন না?

এটি ক্ষুব্ধ করে যখন, পাঁচ ঘন্টার ফ্লাইটে, বোর্ডিং করার ঠিক আগে, যাত্রীরা টয়লেটে দৌড়াতে শুরু করে, যদিও তাদের বেঁধে যেতে বলা হয়েছিল।

পুরো ফ্লাইট চলাকালীন আপনার ব্যবসা করা কি সত্যিই অসম্ভব ছিল? তদুপরি, আমরা এটি শুরু হওয়ার 30 মিনিট আগে বোর্ডিংয়ের প্রস্তুতি সম্পর্কে অবহিত করি, তবে তারা ঠিক সেই মুহুর্তে কেবিনের চারপাশে হাঁটা শুরু করে যখন এটি করা আর সম্ভব হয় না।

এটা বেশ অদ্ভুত যখন লোকেরা তাদের ব্যাগ ধরতে শুরু করে এবং বোর্ডিং করার পরপরই দরজায় ছুটে যায়। এটা প্রায়ই ভারত ও বাংলাদেশের ফ্লাইটে করা হয়। "আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন" ডিসপ্লেটি বন্ধ না হলে কেন উঠবেন? এছাড়াও, পার্কিং লটে যাওয়ার পথে এখনও 20 মিনিট এগিয়ে রয়েছে এবং তারপরে সবাইকে নিয়ে একটি বাসে রাইড।

পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা কি যাত্রীদের মতো একই খাবার খান?

- না, আমরা অন্যভাবে খাই। স্ট্যান্ডার্ড বক্সে রয়েছে ফল, চকলেট, স্যান্ডউইচ এবং গরম খাবার যেমন মুরগির সাথে ভাত বা নিরামিষ। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে পাইলটদের একই খাবার খাওয়া উচিত নয়, যাতে বিষক্রিয়ার ক্ষেত্রে তাদের মধ্যে একটি অবশ্যই নিখুঁত ক্রমে থাকবে। এই নিয়ম খুবই কঠোর।

আপনি কি জাহাজে মাতাল রাউডির সম্মুখীন হয়েছেন?

- ব্যক্তিগতভাবে, আমার কাছে এটি ছিল না, তবে অন্যান্য ছেলেরা অনুরূপ কেস সম্পর্কে কথা বলেছিল। আপনি আপনার নিজের অ্যালকোহল কেবিনে আনতে পারবেন না যাতে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা যাত্রীর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং সে ঠিক কতটা পান করেছে তা জানতে পারে। লোকেরা এখনও হুইস্কির বোতল টেনে নিয়ে প্লেনে খালি করতে পারে। তারপর তারা মারামারি শুরু করে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের হয়রানি করে, পাইলটদের মধ্যে ভাঙচুর শুরু করে। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে যা দিয়ে আমরা যাত্রীকে সিটে বেঁধে রাখি। আমরা খুব কমই এই জাতীয় উপায়গুলি ব্যবহার করি, তবে কখনও কখনও কোনও ব্যক্তিকে ঠিক করা সহজ হয় যাতে সে কারও ক্ষতি না করে।

মাত্র সম্প্রতি, রাশিয়ায় একটি পরিস্থিতি দেখা দিয়েছে যখন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বিমানে যাত্রীদের অন্তরঙ্গ স্নেহ ধরেছিল। এই ধরনের ক্ষেত্রে আপনি কি করবেন?

- আমি অন্যান্য ফ্লাইট পরিচারকদের কাছ থেকে শুনেছি যে এটি সম্ভব। প্রায়শই, এই ধরনের পরিস্থিতি দীর্ঘ রাতের ফ্লাইটে ঘটে, যখন স্টুয়ার্ডরা আশেপাশে থাকে না। যাত্রীরা টয়লেটে যেতে পারেন, তবে আমাদের ক্ষেত্রে সবসময় কাছাকাছি একজন কর্মী থাকে, তাই এর কিছুই আসবে না।

আমাকে বলা হয়েছিল যে একবার একটি রাশিয়ান ফ্লাইটে, নির্বাসন প্রস্থানের কাছাকাছি আসনগুলিতে, যেখানে আরও লেগরুম রয়েছে, একটি মেয়ে নিজেকে একটি কম্বল দিয়ে ঢেকেছিল এবং লোকটিকে খুশি করেছিল। কেবিনে অল্পসংখ্যক যাত্রী ছিল, তাই ফ্লাইট পরিচারিকারা এটি শেষ হয়ে গেলে মন্তব্যটি করেছেন বলে মনে হচ্ছে।

আমি জানি না এমন পরিস্থিতিতে আমি কীভাবে আচরণ করতাম। কখনও কখনও আমাদের চুম্বন বন্ধ করতে হয়, কারণ আমাদের একটি আরব বিমান সংস্থা আছে। একটি দম্পতি কাছাকাছি বসে থাকতে পারে, যাদের জন্য এই ধরনের আচরণ সম্পূর্ণরূপে অগ্রহণযোগ্য।

এটা দুর্দান্ত যে আপনি অফিসে বাঁধা নেই

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা কত আয় করেন?

- আমি একটি সঠিক পরিসংখ্যান দেব না, কারণ বেতন নির্ভর করে আপনি কত ঘন্টা উড়ান তার উপর। গড়ে, এটি প্রায় $ 3,500 হতে সক্রিয়. এমিরেটসের আরও রয়েছে, তবে পার্থক্যটি নগণ্য - অর্থনীতি শ্রেণীর কর্মচারীদের জন্য প্রায় $ 300। রাশিয়ায় বেতন কম।

আপনার কাজ এবং জীবন সহজ করতে আপনি কোন পরিষেবা বা অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করেন?

- আমাদের একটি অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, যা ফ্লাইটের সময়সূচী ট্র্যাক করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও, আমি প্রায়শই MAPS. ME অফলাইন ভ্রমণ মানচিত্র, Airbnb-এর বাসস্থান বুকিং পরিষেবা এবং বিনামূল্যের বাসস্থান খুঁজে পেতে এবং স্থানীয় লোকেদের সাথে দেখা করতে Couchsurfing অ্যাপ ব্যবহার করি।

অবসরে তুমি কি কর?

- আমি ইনস্টাগ্রামে পড়ার, একটি সিনেমা দেখার বা আমার নিজের করার চেষ্টা করি, যেখানে আমি কাজ এবং ভ্রমণ সম্পর্কে কথা বলি। দুই মাস আগে আমি একটি স্পোর্টস ক্লাবে সাইন আপ করেছি এবং এখন আমি যোগ ক্লাসে, পুলে এবং জিমে যাই। সাধারণভাবে, আমি ফিটনেস দ্বারা দূরে চলে গিয়েছিলাম এবং আমি আমার নিজের স্বাস্থ্য নিরীক্ষণ করার জন্য সম্ভাব্য সব উপায়ে চেষ্টা করি। খেলাধুলা শক্তি দেয় এবং আমি এটা পছন্দ করি।

কেন তুমি তোমার কাজকে সবচেয়ে বেশি ভালোবাসো?

- আমি সত্যিই আকাশ ভালোবাসি এবং প্রতিবার আমি হাসিমুখে ফ্লাইটে যাই। আমি জীবনযাত্রা পছন্দ করি: এটি দুর্দান্ত যে আপনি অফিসে আবদ্ধ হন না এবং ক্রমাগত বিভিন্ন দেশের নতুন লোকের সাথে দেখা করেন। আমি আগে জানতাম না নিকারাগুয়া কি ছিল, এবং তারপর সেখানে জন্মগ্রহণকারী একটি লোকের সাথে উড়েছিলাম।

স্বেতলানা ডেমাকোভা থেকে লাইফ হ্যাকিং

• আপনার ফ্লাইটের আগে এবং চলাকালীন প্রচুর পানি পান করুন। এটি আপনাকে হাইড্রেটেড রাখতে সাহায্য করবে। এটি কফি, চা এবং অ্যালকোহল দিয়ে প্রতিস্থাপন না করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ বিপরীতভাবে, তারা শুষ্ক ত্বকে অবদান রাখে।
• আরামদায়ক পোশাক। ছোট শর্টস, হিল এবং একটি পাতলা ব্লাউজ একটি ফ্লাইটের জন্য সেরা বিকল্প নয়, কারণ এটি প্লেনে ঠান্ডা হতে পারে এবং সর্বত্র কম্বল সরবরাহ করা হয় না। ভাল বোধ করার জন্য একটি উষ্ণ জ্যাকেট এবং একটি বিশেষ ঘুমের বালিশ আনুন। এবং 5 ঘন্টা স্থির হয়ে বসে থাকবেন না যাতে অঙ্গগুলি অসাড় হয়ে না যায়।
• আপনি বোর্ডে কি করবেন তা নিয়ে ভাবুন। আপনার পছন্দের মিউজিক অ্যালবাম বা মুভিগুলি আপনি আগে থেকে দেখতে চান তা ডাউনলোড করুন। এছাড়াও, আপনি যে কাজগুলি বন্ধ করে রেখেছেন তা সম্পূর্ণ করার জন্য ফ্লাইটটি উপযুক্ত সময়।
• মেকআপ ছাড়া উড়ে যান। ফাউন্ডেশন ত্বককে শ্বাস নিতে বাধা দেয়। সর্বোত্তম বিকল্প একটি মাস্ক এবং ময়শ্চারাইজার। কিন্তু গোলাপ জল, যা অনেক মেকআপ শিল্পীদের পরামর্শ, স্প্রে করা উচিত নয়। এটি ত্বককে খুব শুষ্ক করে।
• যদি ফ্লাইট দীর্ঘ হয়, তাহলে আগে থেকেই আপনার আসন নির্বাচন করুন। জরুরী প্রস্থানের পাশেই সেরাগুলি, কারণ সেখানে আরও লেগরুম থাকবে৷ সত্য, আপনাকে আরামের জন্য একটু অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। আপনি যদি অশান্তিকে ভয় পান তবে মনে রাখবেন: এটি সর্বদা বিমানের লেজে কাঁপতে থাকে এবং ককপিটের সামনে এটি কম অনুভূত হয়।