আমার আয়রনম্যান: আমি ইতালিতে ¹⁄₂ কিভাবে করেছি

2024 লেখক: Malcolm Clapton | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 03:48

আচ্ছা, সেটাই হয়েছে, গত বছরের নভেম্বরে যা শুরু হয়েছিল:) আমি "অর্ধেক" এর দূরত্ব সম্পূর্ণ করতে পেরেছিলাম এবং অর্ধেক আয়রন হয়ে গিয়েছিলাম, প্রায় টনি স্টার্কের মতো! শেষ হওয়ার পরে ইতিমধ্যে একটি দিন কেটে গেছে এবং আমি বলতে পারি যে আমি এমন কিছু আশা করিনি। হ্যাঁ, আমার ফলাফল খুব ভালো নয় - বয়স-লিঙ্গের গোষ্ঠীতে 100 তম, তবে এর কারণ এবং প্রধানটি ছিল - প্রশিক্ষণের শেষ পর্যায়ে আতঙ্ক এবং আমার বাজে কথা। কিন্তু প্রথম জিনিস প্রথম.

প্রাক-শুরু সপ্তাহ

শুরুর 10 দিন আগে, আমি কিছু ভুল করতে পেরেছিলাম এবং আরেকটি আঘাত পেয়েছি - পেরিওস্টিয়ামের প্রদাহ। এবার ডান পায়ে। কিছু কারণে, পাহাড়ের মধ্য দিয়ে চালানো আমার কাছে একটি দুর্দান্ত ধারণা বলে মনে হয়েছিল এবং সামুই পাহাড়ের অভিজ্ঞতা পুরোপুরি ভুলে গিয়ে আমি আবার একই রেকে পা রাখলাম। একমাত্র সমস্যা হল কোহ সামুইতে এটি শুরু হওয়ার 4 মাস আগে ছিল, ঠিক সেখানে - 10 দিন: (এই ধরনের আঘাতের চিকিত্সা করার জন্য, শুধুমাত্র একটি জিনিস প্রয়োজন - পায়ের সম্পূর্ণ বিশ্রাম এবং অনেক, অনেক ওষুধ।

কিন্তু কী শান্তি হতে পারে যদি বাইকে একগুচ্ছ সবকিছু স্থাপন না করা হয়, ব্রেক নষ্ট হয়ে যায় এবং ওয়ার্কশপগুলো তাদের দর্শকদের সাথে ফুটবল খেলে, তাদের চোখ বুলিয়ে বলে, "আরে না, আমি আপনার স্পর্শ করতেও ভয় পেয়েছিলাম! " অ-পেশাদারতা এবং মূর্খতা আমাদের কাছে জনপ্রিয় এবং এটি অনেক লোকের জীবনযাত্রায় পরিণত হয়েছে। কিয়েভের ওবোলোনের ভেলোটেখনিকের দুর্দান্ত ছেলেদের ধন্যবাদ, যারা আমি যা অভিযোগ করছিলাম তা ঠিক করেনি, বরং একটি বাস্তব প্রি-লঞ্চ প্রস্তুতিও করেছিল। তারা নিজেরাই কঠিন ট্রায়াথলেট। এবং জ্ঞান একটি সম্পূর্ণ মাথা ঢেলে. ধন্যবাদ!

এবং অবশ্যই আমার কাছে স্টার্টার স্যুট, ওয়েটস্যুট বা জেল ছিল না। এই সমস্ত আমি সারা সপ্তাহ ঘুম এবং কাজের মধ্যে শহরের চারপাশে দৌড়ানি সংগ্রহ করেছি। সাধারণভাবে, নোভোকেইন এবং ডাইমেক্সিডামের কম্প্রেস এবং অন্যান্য চিকিত্সা সত্ত্বেও, নিফিগা আমি নিরাময় করতে পারিনি এবং সম্পূর্ণ বিষণ্নতায় ছিলাম। রাস্তা কিয়েভ → মিউনিখ → রোম → পেসকারা একটি সাইকেলে 21-কিলোগ্রামের বাক্স এবং কুঁজে থাকা অন্যান্য আবর্জনাও আশাবাদ যুক্ত করেনি।

ওহ হ্যাঁ, প্রস্থানের আগের দিন আমি একটি ওয়েটস্যুট পেয়েছি এবং এটিতে প্রথম সাঁতার কেটেছিলাম পেসকারায় - স্ট্র্যাটের দিনে।

আর আমার মাথায় কি ছিল? সাঁতার কাটা - যদি ওয়েটস্যুটে কিছু ভুল হয়ে যায় (এবং এটি ঘটেছে:), তাহলে কী হবে যদি 1100 মিটারের একটি বাইকে আরোহণ আমাকে খুব বেশি ধীর করে দেয়, আমি যদি দৌড়াতে না পারি এবং দূরত্ব শেষ করতে না পারি তবে কী হবে? তাই, আমার সন্দেহকে একপাশে রেখে, আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে আমার 8 ঘন্টার কাট-অফ সময়ের মধ্যে পুরো দূরত্বটি সম্পূর্ণ করার জন্য সময় থাকা উচিত এবং সময়, উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং অনুশোচনাকে পাত্তা দেওয়া উচিত নয় - প্রস্তুতির সময় আমাকে ভাবতে হবে! এখন অনেক দেরি হয়ে গেছে।

যাইহোক, আমি লুফথানসাকে আরাধনার রশ্মি পাঠাতে চাই, যা কেবলমাত্র ট্রানজিটের চারটি পর্যায়ে বাইকটিকে ভেঙে দেয়নি, তবে এটিকে উভয় দিকেই বিনামূল্যে পরিবহন করে। জার্মানির ব্যবসায়িক মডেলের নিয়ম!

শুরুর আগের দিন

এটি ছিল প্রি-লঞ্চের দিন যা পেসকারায় আমার প্রথম পূর্ণ দিন হয়ে ওঠে। আমি সাশা শচেড্রভ (যিনি আমাদের ব্লগে ট্রায়াথলনের প্রস্তুতি সম্পর্কে তার গল্প লেখেন) এবং তার ভাই ভ্যালেন্টাইনের সাথে দেখা করেছিলেন, যিনি আমার সাথে শুরু করেছিলেন। যেহেতু আমি ইউক্রেনের একমাত্র প্রতিনিধি ছিলাম, তাই তারাই একমাত্র লাটভিয়া থেকে।

রেজিস্ট্রেশনে সংস্থার জন্য, সবকিছু খুব ইতালীয় ছিল - আলগা, নিয়মতান্ত্রিক। প্রায় ঘণ্টাখানেক খোঁজাখুঁজি করলাম, এক্সপো ঘুরে দেখলাম, রেজিস্ট্রেশন কোথায়। ইংরেজি বলতে ইতালীয়দের অনীহা ছিল খুবই বিরক্তিকর। আমি কানাডা থেকে একজন অভিজ্ঞ অ্যাথলিট দ্বারা বাঁচিয়েছিলাম যিনি আমাকে চেক-ইন করার সমস্ত পর্যায়ে টেনে নিয়েছিলেন।

তারপরে সবকিছুকে ট্রানজিট জোনে সাজানো দরকার ছিল - একটি সাইকেলের জন্য জিনিস, চালানোর জন্য জিনিস, খাবার, সংখ্যা এবং এই সমস্ত কিছু সহ সমস্ত ধরণের সূক্ষ্মতা। সাধারণভাবে, এতে আমার দুই ঘন্টা লেগেছে - আমি T1 থেকে T2 তে হেঁটেছি এবং ক্রমাগত কিছু ভুলে গিয়েছি এবং রিপোর্ট করেছি বা স্থানান্তরিত করেছি:) ট্রানজিটে প্রত্যেকেই একটি দুর্দান্ত মেজাজে ছিল, একটি প্রফুল্ল অ্যান্টিল এবং চাপযুক্ত চিন্তাভাবনা - আমি ভুলে যাইনি, আমি এটি রেখেছি, এটা আপনার সাথে ছিল. ট্রানজিট জোনে সবকিছু রেখে আমরা ঘুমাতে গেলাম, যারা অবশ্যই করতে পারে।

খুব ভালো ঘুম হয়নি। আমি 22.00 এ বিছানায় গিয়েছিলাম এবং 8.00 পর্যন্ত ঘুমিয়েছিলাম, কিন্তু তিনবার আমি একটি পরিষ্কার মাথা নিয়ে জেগেছিলাম, যা সঠিকভাবে বন্ধ করতে পারেনি এমন চিন্তাভাবনাগুলি নিক্ষেপ করে: "আমি চেইনটি লুব্রিকেট করেছি, কিন্তু যদি না হয়?" " এবং সবকিছু একই শিরায়।যেহেতু কিছু কারণে 12.00 এর আগে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, আবহাওয়ার পূর্বাভাস - + 30˚С এবং গরম জ্বলন্ত সূর্য বিশেষ চাপ সৃষ্টি করেছে। কিন্তু, সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি বলব যে সবকিছু একেবারে ভিন্নভাবে পরিণত হয়েছে। শুধু হাইড্রোমেটিওরোলজিক্যাল সেন্টারেই নয় তারা পূর্বাভাস নিয়ে বিশৃঙ্খলা করে।

জাতি

আমি দেড় ঘন্টার মধ্যে স্টার্টে পৌঁছে গেলাম। জেল, বাইক চেক করলাম, রাস্তার জামাকাপড় দিয়ে চেঞ্জ করলাম। শুরু করার আগে, আমি একটি ওয়েটস্যুট পরেছিলাম এবং ক্রিম এবং পেট্রোলিয়াম জেলি দিয়ে যা কিছু মেশানো দরকার ছিল তা মেখে দিয়েছিলাম। 6 ঘন্টা দৌড়ে কিছুই ঘষা.

সাঁতার কাটা

আমাদের গ্রুপটি সবচেয়ে বড় ছিল, এবং তাই, সংগঠক দ্বারা প্রদত্ত আমার স্টার্টিং গ্রুপের কালো ক্যাপ পরে, আমি শুরুতে গিয়েছিলাম। ঠান্ডা জল, 30-34 বছর বয়সী সুস্থ পুরুষদের ভিড় উদ্বেগ যোগ করেছিল, কিন্তু আমরা শুরুর গেটে সাঁতরে যাওয়ার পরে এটি কোথাও অদৃশ্য হয়ে গেল। যাইহোক, এই বছর পেসকারার শুরুটি ছিল জল থেকে, এবং আমি সত্যিই এটি পছন্দ করেছি। আমি পিছনে এবং একটু বাম দিকে অবস্থান নিয়েছিলাম, তাই আমি শুরুর মেসে অংশ নিইনি। ঠিক আছে, প্রায়, তারা আমার উপর একাধিকবার সাঁতার কেটেছে, কিন্তু তারা আমাকে ম্যামথের মতো হত্যা করেনি, যেমন কেউ কেউ বলে। এটা ভাল এবং ঠান্ডা পালতোলা. শুধুমাত্র সংগঠকদের নৌকাগুলি দুঃখিত ছিল, যেন তারা উদ্দেশ্যমূলকভাবে তরঙ্গ তৈরি করেছিল, যার সম্পর্কে পরে সবাই আকুলভাবে কথা বলেছিল। অভিজ্ঞ ব্যক্তিদের পরামর্শ কাজে এসেছে - শক্তিশালী পা খুঁজুন এবং তাদের মধ্যে সাঁতার কাটুন। আমি এই কয়েকবার খুঁজে পাওয়া এবং শুধু পা stroking ধাওয়া পাতলা জলে হাঁটা. এটা খুব সুন্দরভাবে কাজ আউট. যখন আমরা 800 মিটার অতিক্রম করলাম, তখন আমার সাথে একটি মজার ঘটনা ঘটল। আমি উপকূল থেকে 700 মিটার দূরে একটি কুকুরের ঘেউ ঘেউ শুনতে পেলাম (কোনও লোক এটিতে দৃশ্যমান ছিল না এবং বাড়িগুলি ছোট ছিল) এবং আমার মাথা - জ্বলন্ত রোদ, একটি কালো ক্যাপ এবং একটি কালো ওয়েটস্যুট নিয়ে চিন্তা করতে লাগলাম। Nifiga নিজেই glitches, আমি চিন্তা. তারপরে আমি উদ্ধারকারীদের সাথে নৌকায় এবং জলে উদ্ধারকারী কুকুর দেখেছি এবং এটি আরও শান্ত হয়ে উঠেছে। সুন্দর কুকুর! কিন্তু আমার মাথায় সন্দেহ আমাকে অনেক মজা করে।

তারপর এমন কিছু ঘটল যা আমাকে খুব ভয় পেল। কিছু গোলমরিচ, হয় দুর্ঘটনাক্রমে বা উদ্দেশ্যমূলকভাবে (যা অসম্ভাব্য), আমার জিপ টাই টেনেছিল এবং ওয়েটস্যুটটি সম্পূর্ণরূপে পিঠে খোলা ছিল। এটি খুব অদ্ভুত এবং উপরে থেকে নীচের দিকে বেঁধে যায় এবং "কুকুর" এর সাথে আঘাতে সোয়েটারের মতো বেঁধে রাখা শুরু করে। স্থলভাগে, আমি মোটেও এটি বাটন আপ করতে পারিনি। কিন্তু জলের মধ্যে, হিস্টিরিক্সে, তিনি এটি খুব দ্রুত করেছিলেন এবং তার সমুদ্রযাত্রা অব্যাহত রেখেছিলেন। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই ধরনের সাঁতারের বিষয়ে সবচেয়ে অপ্রীতিকর বিষয় হল যে কেউ সত্যিই তাদের নাকের সামনে দেখে না এবং এখন এবং তারপরে, তারপরে কেউ আপনার উপর সাঁতার কাটবে, তারপরে আপনি কারও উপর বসে সাঁতার কাটবেন। আপনার যদি খোলা জলের ভয় থাকে তবে এটি অনুশীলন করাও মূল্যবান।

আমরা একটি ত্রিভুজে সাঁতার কাটলাম এবং দ্বিতীয় মোড়ে পায়ের কৌশল আমাকে নামিয়ে দিল - আমার গাইড পা ভুল দিকে সাঁতার কাটল এবং আমি তাদের সাথে গেলাম। আমার কাছে মনে হচ্ছে আমরা 200-300 মিটার উদ্বৃত্ত দিয়েছি।

আমরা শেলফের বাইরে গিয়েছিলাম এবং তীরে আঘাত করে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি অসুস্থভাবে স্তব্ধ নই। হয়তো এই কারণে, আমি 8 মিনিট ট্রানজিট কাটিয়েছি! আমি বোকা ছিলাম এবং এটি দীর্ঘ ছিল - সম্ভবত এক কিলোমিটারেরও বেশি। আমি আমার মহান খালি পায়ে এটি বরাবর দৌড়াতে হয়েছে. এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য আমি সাশা আমাকে দেওয়া কম্প্রেশন মোজা পরেছিলাম। তারা সত্যিই আমাকে দৌড়ে সাহায্য করেছে!

বাইক

আমরা যখন আমাদের রুটের DVR রেকর্ডিং দেখেছি, তখন আমরা সবচেয়ে খারাপের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম। রাস্তা ভাঙ্গা ছিল - ইউক্রেনীয় বেশী খারাপ! তবে সবকিছু এত খারাপ ছিল না - এটি প্যাচ করা হয়েছিল এবং এটি রোল করা আনন্দদায়ক ছিল। আমার ঘড়ির সাথে সমস্যা ছিল, যা ক্রমাগত গ্লাভ টিপে ট্র্যাকের রেকর্ডিং বন্ধ করে দেয়। তারপর আমি তাদের বাইকে রেখে 81 কিমি ট্র্যাক রেকর্ড করলাম। ট্র্যাক - মনোরম ইতালীয় গ্রাম, জলপাইয়ের ক্ষেত্র, ল্যাভেন্ডার, আঙ্গুর এবং তিনটি পর্বত।

পাহাড় খুব ক্লান্তিকর ছিল, এবং তাদের মধ্যে কেউ কেউ এমনকি ট্র্যাক বরাবর হাঁটা. আমি যাইনি এবং আমি এতে খুব খুশি। তবে চড়াই যতই কঠিন হোক না কেন - তারপর অবতরণ আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল, এবং এটি চালানোর জন্য শীতল ছিল। সত্য, একবার আমি প্রায় তীক্ষ্ণ বাঁকে ট্র্যাক থেকে উড়ে গিয়েছিলাম। আমি আমার স্নায়ুর উপর চাকা ব্লক এবং একটি কঠিন প্রবাহ মধ্যে গিয়েছিলাম. প্রায়, কিন্তু উড়ে যায়নি - তারা রাস্তার পাশে 10 সেন্টিমিটার সংরক্ষণ করেছে। আপনাকে সতর্ক হতে হবে।

ট্র্যাকে, আমি জেল খেয়েছি, জল পান করেছি, যা আমার দরকার ছিল। সাধারণভাবে, পুরো দৌড়ের সময়, আমি পাঁচ লিটার জল পান করেছি এবং কখনও টয়লেটে যাইনি। সবকিছু কোথায় গেছে তা পরিষ্কার:)

আমি আগেই বলেছি, আমরা আবহাওয়ার সাথে ভাগ্যবান ছিলাম এবং বাতাস বইছিল, আকাশ ধূসর মেঘের সাথে ছিল এবং হালকা বৃষ্টি হয়েছিল। এটা পুরোপুরি চালিত!

সাইকেল চালক এবং ট্র্যাকে তাদের সাইকেলগুলি একটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে৷ যেহেতু ইতালীয়রা তাদের পায়ের মধ্যে একটি সাইকেল নিয়ে জন্মগ্রহণ করে, এবং পেসকারা রাস্তার বাইকের সাথে উপচে পড়ে, তাই তারা আমাদের চেয়ে অনেক ভালো বাইক চালায়। তারা খারাপভাবে চালায়:)

শুরুর আগে, আমি একজন কানাডিয়ানের সাথে দেখা করি যিনি আমাকে বলেছিলেন যে তার Cervelo P5 এর দাম $15,700। তার সস্তা কায়োটিক-এ এই পেপেল্যাটগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়া এবং এটিকে আর দেখতে না পাওয়া কতই না ভালো ছিল:) "সসপ্যানগুলি" একটি বিশেষ হাসির দাবিদার, যেমন আমরা তাদের নামকরণ করা হয়েছিল। এগুলি একটি বধির পিছনের চাকা সহ সাইকেল। আপনি নিজেকে এভাবে চালান, এবং আপনার পিছনে মেঝেতে একটি প্যান ঘূর্ণায়মান শব্দের মতো একটি "ভঝিউ-ভঝিউ" শব্দ রয়েছে। এই সমস্ত উচ্চ-গতির টিউনিং হাস্যকর। আমি উভয় "এয়ার হেলমেট", এবং "পাত্র", এবং Cervelo:) ওভারটেক করতে পরিচালিত যদিও আমি আরো ওভারটেক করা হয়েছিল, লুকানোর কি আছে।

চালান

খুব খারাপ লাগা নিয়ে দৌড়ে বেরিয়ে গেলাম। না, পায়ে তুলা ছিল না, যা নিয়ে অনেকেই কথা বলেন, তা ছিল না। কিন্তু আমার পেরিওস্টিয়াম অবিলম্বে আমাকে জানায় যে আমরা অনেক ব্যথা এবং অভ্যন্তরীণ মিটিং এবং আপসের সম্মুখীন হচ্ছি। আমি আমার বাম পায়ে কাজটি একটু বেশি করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু এর ফলে 6 তম কিমিতে আমার হ্যামস্ট্রিং ব্যাথা হয়েছে। আমি লোডটি ডানদিকে রেখেছিলাম এবং এটি সেখানেও অসুস্থ হয়ে পড়েছিল। সুতরাং, তিনটি ব্যথা পয়েন্ট এবং একটি রান, নির্যাতনের স্মরণ করিয়ে দেয়।

কিন্তু যাবেন না:) হাঁটতে হাঁটতে থামতে হলো। কিন্তু এটি সব কাজ। আমি শেষ করেছি:)

আমরা পেস্কারার কেন্দ্রে 4টি চেনাশোনা চালিয়েছিলাম এবং প্রতিটির শেষে আমাদের তুলতুলে রঙিন ব্রেসলেট পরানো হয়েছিল। 4 সংগৃহীত? ফিনিশিং লাইনে দৌড়াচ্ছে। আমি যখন হাফ ম্যারাথনে দৌড়েছিলাম, তখন আমি বিরক্ত হয়েছিলাম যে অনেক লোক ইতিমধ্যে তিনটি ব্রেসলেট নিয়ে ছিল। আমার যখন 4 ছিল, সেখানে যারা 1-2 ছিল। তাই সবকিছু তুলনা করে শেখা হয়।

ইতালির ভক্ত! তারা সুন্দর! ফরজা, গো-গো! শিশুরা এবং তাদের প্রসারিত হাত, যার উপর পঙ্গু পঙ্গুরা রিচার্জ করার জন্য হাততালিতে বিশেষ আনন্দ পেয়েছে। এটা ছিল শান্ত. খুব বেদনাদায়ক, কিন্তু খুব শান্ত!

আপনি যদি এমন একটি দৌড় দৌড়ান, তবে দৌড়াতে কিছু লাগবে না। নদীতে প্রবাহিত পানি, কোলা, রেড বুল, জেল, আইসোটোনিক পানীয় এবং অন্যান্য পানীয়। খাবারের মধ্যে রয়েছে এনার্জি বার, কলা, আপেল, কমলা এবং নুন যারা ঘামের মাধ্যমে অনেক কিছু হারিয়েছেন তাদের জন্য। আমি অনেক খেয়েছি এবং এটি একটি স্বাদ আরো ছিল. আমি শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ পূর্ণ ছিলাম:)

শেষ করার পরে, আমি এক গলপে দেড় লিটার জল পান করেছি, যদিও আমি ক্রমাগত পান করেছি।

আর মেডেল দেওয়া হলো, এটা ছাড়া কেমনে হতে পারে?!

এরপর কি?

সারাক্ষণ কী ভাবছিলাম? সত্য যে একজন পূর্ণ IRONMAN এতটাই অবাস্তবভাবে দুর্দান্ত যে আপনি এটিকে এক ঝলকের মতো নিতে পারবেন না। আমি কি সম্পূর্ণ দূরত্ব লাফানোর পরিকল্পনা করছি? না. আমি কি অর্ধেক তাড়া করব? হ্যাঁ, এটি একটি খুব দুর্দান্ত কার্যকলাপ এবং খেলাধুলায় যাওয়ার জন্য একটি উত্সাহ। কিন্তু একটা জিনিস আছে…

কৌশল, কৌশল আর কৌশল আবার

শুধু এত দূরত্বে ছিল যে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আক্ষরিকভাবে সবকিছুতে কৌশলটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ! আপনাকে সঠিকভাবে সাঁতার কাটতে হবে। আপনাকে দ্রুত ট্রানজিটের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম হতে হবে, আপনাকে ট্র্যাকে কীভাবে আচরণ করতে হবে এবং কোথায় চাপতে হবে এবং কোথায় গতি কমাতে হবে, আপনাকে সঠিকভাবে এবং অর্থনৈতিকভাবে চালাতে সক্ষম হতে হবে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আপনাকে দূরত্ব তাড়া করা বন্ধ করতে হবে এবং সঠিকভাবে এবং আঘাত ছাড়াই চালানো শিখতে হবে। শুরুতে ব্যথার চেয়ে মন খারাপ আর কিছুই নয়, যা দৌড়ের সারাদিন আপনার সাথে থাকে।

দৌড় নিজেই কঠিন বা কঠিন নয়। এটি একটি বাস্তব বিশুদ্ধ ঘনীভূত গুঞ্জন! তবে এটি শুধুমাত্র তাদের জন্য যারা প্রশিক্ষণে বুদ্ধিমান ছিলেন এবং বিজ্ঞতার সাথে প্রস্তুতির সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। আমি এমনই ছিলাম, আংশিকভাবে, যার জন্য আমি নিজেকে শাস্তি দিয়েছিলাম। তবে পুরস্কারও দিয়েছেন।

এরকম একটা গল্প।