ড্রোন নিষিদ্ধ হওয়ার আগে কী করবেন এবং পরে কী করবেন

2024 লেখক: Malcolm Clapton | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 03:48

একটি আইন কার্যকর হতে চলেছে যা 250 গ্রামের বেশি ওজনের বিমান ক্রয় এবং ব্যবহারের নিয়মগুলিকে পরিবর্তন করবে এবং কোয়াডকপ্টার, আরসি প্লেন এবং অন্যান্য ছোট বিনোদনগুলিতে একটি সাহসী ক্রস রাখবে৷ এই এলাকা আকর্ষণীয়? জরুরী পড়া এবং অভিনয় শুরু করুন!

এপ্রিলের মাঝামাঝি, মনুষ্যবিহীন বিমানের ব্যবহার সম্পর্কিত রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোডের সংশোধনী কার্যকর হয়। খুব শীঘ্রই, কাস্টমস কর্মকর্তারা বিদেশ থেকে 5% পার্সেল খুলতে শুরু করবেন। এবং গ্রীষ্মের কাছাকাছি, শুল্ক-মুক্ত বার কমিয়ে দেওয়া হবে, এবং আমরা $150 এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল কেনাকাটার জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে শুরু করব, তবে কিছু $25। সাধারণভাবে, অদূর ভবিষ্যতে রাশিয়া সম্ভবত নীতিগতভাবে আরসি মডেলগুলি ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হবে।

রেডিও নিয়ন্ত্রিত বিমান আইন

এয়ার কোডের সংশোধনীগুলি রাষ্ট্রপতি দ্বারা স্বাক্ষরিত দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পাঠে গৃহীত হয়েছিল এবং প্রকাশের 90 দিন পরে কার্যকর হওয়া উচিত (এগুলি 11 জানুয়ারী, 2016 এ Rossiyskaya Gazeta এ প্রকাশিত হয়েছিল)। এই মুহূর্ত থেকে, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি রাষ্ট্রীয় নিবন্ধনের সাপেক্ষে থাকবে, যার সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন 250 গ্রামের বেশি। 30 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজনের বিমান সব ধরনের উদ্দেশ্য এবং কাঠামো আইনের অধীন।

এই বিমান বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন সাপেক্ষে. কিছু এয়ারক্রাফ্ট একটি বিদ্যমান বিমানযোগ্যতা নথির ভিত্তিতে প্রত্যয়িত হবে, কিছু - একটি প্রস্তুতকারকের শংসাপত্রের ভিত্তিতে। এই মুহূর্তে শ্রেণীবিভাগের অস্তিত্ব নেই।

পূর্বে, কপ্টার নির্মাতারা রাশিয়ায় তাদের বিমানকে প্রত্যয়িত করেনি, যেহেতু এটির প্রয়োজন ছিল না। এবং সেগুলি হওয়ার সম্ভাবনা নেই: বেশিরভাগ ডিভাইস অবৈধভাবে আমদানি করা হয়। তাই এ ব্যাপারে মালিকদের বের হতে হবে।

এ ছাড়া বিধায়কেরা ‘ক্রু’ নিয়ে ভাবছেন। এটি এক বা একাধিক বহিরাগত পাইলট নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে একজনকে চালকবিহীন গাড়ির কমান্ডার হিসাবে নিয়োগ করা উচিত এবং যে কোনও অপারেশনাল সমস্যার জন্য অতিরিক্ত দায়িত্ব বহন করা উচিত: টেকঅফ, ফ্লাইট এবং এয়ারফিল্ডে ফিরে যাওয়ার বা স্পষ্ট নিরাপত্তা হুমকির ক্ষেত্রে জরুরি অবতরণের বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিন।

ফ্লাইট প্ল্যান থেকে বিচ্যুতি, ইউনিফাইড এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের প্রাসঙ্গিক বডির নির্দেশাবলী এবং ফ্লাইট অ্যাসাইনমেন্ট, প্রাসঙ্গিক এয়ার ট্রাফিক সার্ভিস (ফ্লাইট কন্ট্রোল) বডির বাধ্যতামূলক বিজ্ঞপ্তি সহ এবং যদি সম্ভব হয় তবে এই ধরনের সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। প্রতিষ্ঠিত ফ্লাইট নিয়ম অনুযায়ী.

রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড

সংশোধনীগুলি উপস্থিত হওয়ার আগে, ড্রোন ফ্লাইটগুলি মোটেই নিয়ন্ত্রিত হয়নি। এবং এটা খারাপ. কিন্তু সংশোধনীর মাধ্যমে তা ভালো হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, তারা কেবল 250 গ্রামের চেয়ে ভারী সমস্ত যানবাহনের ফ্লাইট নিষিদ্ধ করে। এবং এগুলি যেকোন রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মডেল বা কোয়াড্রো-, হেক্সা- এবং অক্টোকপ্টার।

মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের নিবন্ধন নিয়ম

সুতরাং, এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে, সমস্ত ড্রোন নিবন্ধন করতে হবে। ড্রোনের রাষ্ট্রীয় রেজিস্টার ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (রোসাভিয়েটসিয়া) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে।

রেজিস্টারে ডিভাইসটি প্রবেশ করতে, মালিককে অবশ্যই ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির কাছে যে কোনও আকারে একটি লিখিত আবেদন জমা দিতে হবে, তবে নিজের এবং ড্রোন সম্পর্কে ডেটা সহ (প্রকার, সিরিয়াল নম্বর, উত্পাদনের তারিখ, প্রস্তুতকারকের নাম, সর্বোচ্চ টেক-অফ) ওজন, প্রকার এবং ইনস্টল করা ইঞ্জিনের সংখ্যা, তাদের শক্তি)। রেজিস্ট্রেশনের পরে, ড্রোনকে রাষ্ট্র এবং নিবন্ধন সনাক্তকরণ চিহ্ন বরাদ্দ করা হয় এবং এটিতে প্রয়োগ করা হয়। জাহাজের মালিক পরিবর্তন এবং উপাদান বা পরিবর্তনের কোনো পরিবর্তনের সময় পুনরায় নিবন্ধন প্রয়োজন।

ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির স্টেট রেজিস্টারে নিবন্ধনের পরে, আপনাকে ফেডারেল সিকিউরিটি সার্ভিস (এফএসবি) এর সাথে ড্রোনটি নিবন্ধন করতে হবে, নিবন্ধকরণের সময় একই ডেটা সরবরাহ করে।

বরং কাস্টমস ও নতুন নিয়মের হুমকি

রেজিস্ট্রেশনের সাথে জটিলতাগুলি কাস্টমসের সাথে বড় ঝামেলা দ্বারা পরিপূরক হয়। প্রথমত, কারণ বেশিরভাগ ড্রোনের দাম শুল্ক-মুক্ত সীমার চেয়ে বেশি হয় (এখন এটি $ 150, তবে গ্রীষ্মের মধ্যে এটি সম্ভবত $ 10-20 এ নেমে যাবে)।

দ্বিতীয়ত, বেশিরভাগ কপ্টার এবং বিমান চীনে তৈরি করা হয় (প্রত্যেকের প্রিয় ফ্যান্টমও হয়), যার অর্থ হল যে কেউ তাদের শংসাপত্রে জরুরীভাবে নিযুক্ত হবে না। সুতরাং, তারা সব নকল পণ্য হবে.

যদি একটি পার্সেল খোলা হয় (এবং শুল্ক কর্মকর্তাদের শুধুমাত্র পার্সেল খোলার অধিকার নেই, তবে এটি আরও প্রায়ই করবেন) বা যদি প্যাকেজে একটি মানববিহীন বিমানবাহী যান রয়েছে এমন তথ্য থাকে তবে আপনার ক্রয় বিলম্বিত হবে।

ইভেন্টগুলির বিকাশের জন্য দুটি বিকল্প থাকতে পারে:

• অথবা ড্রোনটি শুল্ক কর্তৃপক্ষের কাছে থাকবে,
• অথবা এর আমদানির জন্য, আপনাকে সার্টিফিকেশন বহন করতে হবে। ঠিক কিভাবে, আমি এখনও পুরোপুরিভাবে বের করতে পারিনি। এটি খুবই জটিল একটি প্রক্রিয়া যার দায়িত্ব ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি থাকা উচিত। ইতিমধ্যে, এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র অতি হালকা MANNED যানবাহনের জন্য বাহিত হয়।

কিভাবে নতুন নিয়ম কাছাকাছি পেতে

আসলে - কিছুই না। যদিও নিয়মের একটি বিশাল স্তূপ লেখা হয়েছে, একই সাথে দুটি সমস্যা রয়েছে যা কোনও ফ্লাইটকে দৃঢ়ভাবে নিষিদ্ধ করে:

1. কপ্টার এবং আরসি প্লেনগুলি প্রত্যয়িত নয় বা সার্টিফিকেশনের বিষয় নয়, যার অর্থ তাদের নিবন্ধন করা যাবে না।
2. একটি ফ্লাইট লাইসেন্স প্রাপ্তির জন্য কোন অফিসিয়াল পদ্ধতি নেই (অন্তত একজন মানববিহীন বিমানের ক্যাপ্টেনের যোগ্যতার জন্য, অন্তত একজন সহকারী পাইলট-অপারেটরের জন্য)। অতএব, ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধন করার চেষ্টা করার সময় কাউকে প্রত্যাখ্যান করার অধিকার রাখে।

এটা যৌক্তিক হবে যদি DOSAAF ড্রোনের সমস্যাগুলো নিয়ে কাজ করে। যাইহোক, এই সংগঠনটি কার্যত ধ্বংস হয়ে গেছে এবং একটি পবিত্র স্থান কখনই খালি থাকে না। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনের বিকাশকে সমর্থন করার জন্য, একটি পাবলিক সংস্থা হাজির হয়েছিল।

তিনি ইতিমধ্যেই প্রত্যেককে তাদের পদে যোগ দিতে এবং সমিতির সদস্যের একটি অফিসিয়াল শংসাপত্র পেতে আমন্ত্রণ জানিয়েছেন৷ সাধারণ পাইলটদের জন্য, এটি সম্পূর্ণ বিনামূল্যে, তবে আপনার যদি আইনি সহায়তা, বৈজ্ঞানিক প্রকল্পে অংশগ্রহণ, বাণিজ্যের প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে আপনার মানিব্যাগটি একটু নাড়াতে হবে। প্রকল্পটি স্কোলকোভো স্কোয়ার সহ গোল টেবিল এবং প্রদর্শনীর সংগঠনের জন্য উল্লেখ করা হয়েছিল। কিন্তু বর্তমান সংশোধনীগুলি অনুমোদন করার সময় রাজ্য ডুমা দ্বারা কোন উদ্যোগই বিবেচনা করা হয়নি। অ্যাসোসিয়েশনের কৃতিত্ব হিসাবে, আমরা সিক্টিভকারে একটি ছোট ড্রোনের মাধ্যমে এয়ার কার্গো পরিবহনের একমাত্র সফল ঘটনাটি নোট করতে পারি।

যাইহোক, কোনো ক্লাব বা সংস্থার সদস্যপদ বাধ্যতামূলক নিবন্ধন থেকে ছাড় দেয় না। মডেল এয়ারক্রাফ্ট ক্লাবের crusts হয় সংরক্ষণ করা হবে না. দুর্ভাগ্যবশত, এই জাতীয় ক্লাবগুলির কার্যক্রম কোনওভাবেই নিয়ন্ত্রিত হয় না এবং, দৃশ্যত, এই মরসুমে (যদি বিধায়কদের করুণা না হয়) তাদের সদস্যরা মাটিতে বা গোপন গ্যারেজে মিলিত হবে।

কি করো

সাবধানে উড়ে, অলক্ষিত. এবং নিজেকে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত করুন যে, ধরা পড়লে, আপনাকে 5 থেকে 50 হাজার রুবেল (এয়ারস্পেস লঙ্ঘনের জন্য এবং একটি অনিবন্ধিত গাড়ির জন্য) জরিমানা দিতে হবে। যদি, উপরন্তু, ভিডিও উপাদান সহ একটি ফ্ল্যাশ ড্রাইভ পাওয়া যায় এবং ফটো এবং ভিডিও চিত্রগ্রহণের জন্য কোন অনুমতি নেই, আপনি আরও বড় পরিমাণে উড়তে পারেন। কার্টোগ্রাফিক ডেটার সংগ্রহ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এমন ফটোগ্রাফের উপস্থিতিতে, জরিমানা 200-500 হাজার রুবেলে বৃদ্ধি পাবে।

সুতরাং, আপনি যদি উড়ে যান, তাহলে:

• এটি করুন যাতে অন্য লোকেরা নিরাপদ থাকে;
• এটা অলক্ষিত করা;
• এটি ব্যক্তিগত, বা বন্ধুত্বপূর্ণ, কম উচ্চতায় অঞ্চলে করুন।

এখনও উড়ে যাওয়ার কিছু নেই, কিন্তু আপনি চান? দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - অন্তত আপাতত - এখনই কেনার জন্য যাতে প্যাকেজটি মার্চের শেষের আগে পৌঁছাতে পারে। একটি পরিবহন সংস্থার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে - CDEK, SPSR Express বা EMS: শর্তগুলি খুব ছোট, চীন থেকে যে কোনও অর্ডার 17 ফেব্রুয়ারির আগে পাঠানো হবে না।

ভবিষ্যতে - তাত্ত্বিকভাবে - বিচ্ছিন্ন, বিচ্ছিন্ন যানবাহন আমদানি করা সম্ভব হবে: পৃথকভাবে প্রপেলার এবং ইঞ্জিন, একটি পৃথক কেস, ফ্লাইট কন্ট্রোলার এবং আরও অনেক কিছু। সমস্ত কিছু নির্ভরযোগ্য সময়ের অফসেট সহ বিভিন্ন প্যাকেজে রয়েছে যাতে পার্সেলগুলি কাস্টমস এ অতিক্রম না করে। অথবা দেশীয়ভাবে কিনুন, যা অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

দুর্ভাগ্যবশত, বহিরঙ্গন ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা প্রায় সব বিমানই নিষিদ্ধ। এবং কোয়াড্রোকপ্টার (তাদের প্রতিপক্ষ), এবং রেডিও-নিয়ন্ত্রিত হেলিকপ্টার এবং অনুরূপ বিমান/গ্লাইডার। আপনি যদি একটি সুযোগ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তবে প্রথমে আপনার এই মডেলগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:

Syma X5C (W)

আউটডোর ব্যবহারের জন্য ছোট কোয়াডকপ্টার। পেশাদাররা: উচ্চ-মানের প্লাস্টিক, কঠিন নির্মাণ, বিপুল সংখ্যক খুচরা যন্ত্রাংশ, কম খরচ। ভিডিও সম্প্রচার সঙ্গে একটি পরিবর্তন আছে. অসুবিধাগুলি: মোটরগুলি বরং দ্রুত পুড়ে যায়, পাগুলি বরং ভঙ্গুর, একটি অ্যাকশন ক্যামেরা বহন করতে পারে না।

WLtoys V686

একটি কিছুটা বেশি শক্তিশালী ড্রোন যা বহন করতে বেশ সক্ষম - অল্প সময়ের জন্য এবং দূরে নয় - একটি ভাল ক্যামেরা। X5 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী, কিন্তু বেশি ব্যয়বহুল (সর্বত্র নয়) এবং গাড়ি চালানো কঠিন।

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

বিস্তৃত ক্ষমতা সহ একটি চমৎকার, টেকসই ড্রোন। রিমোট কন্ট্রোল থেকে নিয়ন্ত্রণ না করেও তিনি জানেন কিভাবে একটি GoPro বহন করতে হয়। সাধারণ ভিডিও চিত্রগ্রহণের জন্য উপযুক্ত।

Syma x8

Syma X5C-এর আরও উন্নত এবং ব্যয়বহুল ফ্যান্টম-আকারের বৈকল্পিক। "পাঁচ" থেকে ভিন্ন, এটি একটি পূর্ণাঙ্গ ক্যামেরা বহন করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, এটিকে স্থিতিশীল করার জন্য কোনও সক্রিয় সাসপেনশন নেই, তাই কিছুটা castrated যন্ত্রপাতি এখনও বেরিয়ে আসে। তবে এটি সস্তা, টেকসই এবং একটি বিশাল সম্প্রদায় রয়েছে।

উড়ন্ত 3D X8

কম বা বেশি গুরুতর ডিভাইসের মধ্যে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের। ফ্লাইট পরামিতি প্রদর্শনের জন্য বোর্ডে টেলিমেট্রিও রয়েছে।

চিয়ারসন CX-20

প্রায় ফ্যান্টম। এটিতে শক্তিশালী ব্রাশবিহীন মোটর রয়েছে, যা থ্রাস্ট-টু-ওজন অনুপাত বৃদ্ধি করতে দেয় এবং এর কারণে, ফ্লাইটের সময়কাল এবং বহন ক্ষমতা। GoPro এবং এনালগগুলির জন্য একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য জিম্বাল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ফ্লাইট সময় 15 মিনিট পর্যন্ত, এবং এটি ইতিমধ্যে একটি ছোট ভিডিওর জন্য যথেষ্ট। এবং Cheerson CX-20 এর গতি শালীন। সস্তা এবং দুর্বল প্লাস্টিক, কিন্তু একটি খুব ভাল-পরিবর্তনযোগ্য নকশা এবং কম খরচে।

XK ডিটেক্ট X380

যুক্তিসঙ্গত মূল্য সহ একটি বড় কিন্তু সুনিয়ন্ত্রিত কোয়াডকপ্টার, এর নিজস্ব জিম্বাল এবং ভিডিও সম্প্রচার ব্যবস্থা। সেরা আধা-পেশাদার বিকল্পগুলির মধ্যে একটি।

ওয়াকেরা কিউআর এক্স৩৫০ (প্রো)

প্রায় ফ্যান্টম। তিনি জানেন কিভাবে মানচিত্রে স্বয়ংক্রিয় মিশনে উড়তে হয়, প্রো-ভেরিয়েন্টের ফ্লাইটের সময়কাল 25 মিনিটে পৌঁছায়। প্রিয়, নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, কিন্তু ArduCopter-ভিত্তিক বোর্ডকে ধন্যবাদ, এতে প্রায় অন্তহীন কাস্টমাইজেশন সম্ভাবনা রয়েছে। যদি ইচ্ছা হয়, এটি বাছাই করা এবং ডিভাইসটিকে তার নিজস্ব ফ্রেমে একত্রিত করা সম্ভব হবে। এর বিশাল সম্প্রদায়ের কারণে, এটি আরও সাশ্রয়ী মূল্যে DJI পণ্যগুলির জন্য একটি গুণমান এবং আরও ভাল কাস্টমাইজযোগ্য প্রতিস্থাপন।

আফটারওয়ার্ড

এই সমস্ত ডিভাইস অবশ্যই আসন্ন নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়বে। তবে এগুলো আগে থেকে পেলে হয়তো নিরাপদে উড়তে পারবেন। সম্ভবত, পাবলিক সংস্থাগুলি শীঘ্রই বা পরে আইনে কিছু ছাড় এবং স্পষ্টীকরণ অর্জন করবে, যা বিমানের মডেলিং খেলাকে ফিরিয়ে দেওয়া সম্ভব করবে। তবে এটি ভবিষ্যতে। এরই মধ্যে আমরা কোনোভাবে বের হয়ে যাব।

এই নিবন্ধটি বিভিন্ন বিমান, তাদের অপারেশন, কাস্টমাইজেশন এবং সৃষ্টির জন্য উত্সর্গীকৃত একটি চক্র খুলবে। আমি ডিভাইসটি নিবন্ধন করার জন্য আমার নিজের প্রচেষ্টা সম্পর্কে কথা বলব, এবং তারপরে আমি ছোট আকারের ড্রোনগুলি বিবেচনা করব যা পরিচালনা করা যেতে পারে।