হাফ আয়রনম্যান অস্ট্রিয়ায় অংশগ্রহণের বিষয়ে ভ্লাদিমির দেগতয়ারেভের প্রতিবেদন

2024 লেখক: Malcolm Clapton | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-13 00:49

আমার পরামর্শদাতা, ভ্লাদিমির দেগতয়ারেভ, অবশেষে তার লালিত স্বপ্ন পূরণ করেছেন - তিনি হাফ আয়রনম্যান অস্ট্রিয়া প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন। এবং এখন তার একটি নতুন লক্ষ্য রয়েছে - একটি সম্পূর্ণ আয়রনম্যান (3.8 কিমি সাঁতার, 180 বাইক এবং 42 কিমি দৌড়)! কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই পরবর্তী বছরের জন্য ইতিহাস হবে;)

প্রতিযোগিতার পর তার প্রস্তুতি, অংশগ্রহণ এবং অনুভূতি সম্পর্কে ভোভা-এর প্রতিবেদন আমি আপনার নজরে আনছি।

প্রস্তুতি

এটি এক বছর আগে শুরু হয়েছিল, যখন, মে মাসের ছুটির সময়, আমি মান, ইভানভ এবং ফেরবারের "প্রত্যেকের মধ্যে একটি আয়রন ম্যান" বইটি পেয়েছিলাম। আমি সবেমাত্র একটি গুরুতর অ্যাকিলিস স্ট্রেচ থেকে পুনরুদ্ধার করছিলাম (আমি ভাল দৌড়ানোর পরে ভলিবল খেলেছি), এবং আমি সাধারণভাবে ট্রায়াথলন, এবং অতি-দীর্ঘ দূরত্বের প্রতিযোগিতা, এবং শুধুমাত্র আমার পা লোড না করে লোড পরিবর্তন করার ক্ষমতাতে আগ্রহী ছিলাম, যেমন চলমান

তারপরে এটি আরও সহজ ছিল: আমি একজন প্রশিক্ষক পেয়েছি (আরও কম নয় - একাধিক আয়রনম্যান বিজয়ী), গ্রীষ্মে আমি বেশ কয়েকটি সুপার স্প্রিন্ট ট্রায়াথলনে অংশ নিয়েছিলাম, বেশ কয়েকটি দৌড় শুরু হয়েছিল এবং শরতের মধ্যে আমি কিয়েভ ম্যারাথন চালানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি. অতএব, সক্রিয় গ্রীষ্মকালীন প্রশিক্ষণ প্রধানত চলছিল, আমি 3:38-এ ম্যারাথন দৌড়েছিলাম, আমার পূর্ববর্তী ফলাফল 22 মিনিটের মধ্যে উন্নত করেছিলাম এবং অনিশ্চয়তার মধ্যে স্তব্ধ হয়েছিলাম - এরপর কী করতে হবে।

পরামর্শের জন্য আমি মিখাইল ইভানভের দিকে ফিরেছি, যিনি সবেমাত্র "আয়রন ম্যান …" বইটি প্রকাশ করেছেন। তিনি অস্ট্রিয়ায় অর্ধ-আয়রনম্যান দূরত্বের জন্য একটি কোম্পানি শুরু করার জন্য আমাকে ডাকলেন (সাঁতার কাটতে 9 কিমি, যেতে 90, দৌড়াতে 21)। আমি বেশিক্ষণ ভাবিনি, এবং 31 ডিসেম্বর, 2011-এ আমি "অর্ধেক" এর জন্য সাইন আপ করেছি। প্রশিক্ষণ নিজেই শুরু হয়েছিল একটু আগে, নভেম্বরে। আমি বিশদে যাব না, তবে শীতকালে জোর দেওয়া হয়েছিল গতি এবং দৌড়ের উপর। আমি কিয়েভ ম্যারাথনের রানিং ক্লাবের সাথে একটি বদ্ধ মাঠে দৌড়েছি, সাইকেলের র্যাকে বারান্দায় প্যাডেল চালিয়েছি, 50-মিটার পুলে সকালে সাঁতার কেটেছি। আমি প্রতিদিন একটি ওয়ার্কআউট এবং 6 দিনের প্রশিক্ষণ সপ্তাহ দিয়ে শুরু করেছি, ধীরে ধীরে ওয়ার্কআউটের সময় এবং সংখ্যা যোগ করেছি, অল্প দূরত্বের জন্য বেশিরভাগ শীত-বসন্ত দৌড় প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছি - 400 মিটার থেকে হাফ ম্যারাথন, ক্রস-কান্ট্রি সাইক্লিং ইত্যাদি। মার্চ মাস থেকে, আমি একজন প্রশিক্ষকের সাথে সাঁতারের কৌশল নিয়ে কাজ শুরু করেছি - ইউরোপ এবং ইউক্রেনের রেকর্ডধারী, যিনি আমার পাশের জলে অনেক সময় কাটিয়েছেন, ছোট এবং বড় ত্রুটিগুলি সংশোধন করেছেন যা আমি বছরের পর বছর ধরে পেশী স্মৃতিতে হাতুড়ি দিয়েছি। স্বাধীন প্রশিক্ষণের। বছরের শুরুতে, একটি নতুন বাইক এসেছিল - আমি আগে যে হাইব্রিড চালাতাম তার পরিবর্তে একটি সুন্দর এবং হালকা রাস্তার বাইক। একটু একটু করে, "পরিষ্কার" প্রশিক্ষণের ঘন্টার সংখ্যা 9-12 এ পৌঁছেছে এবং প্রতি সপ্তাহে প্রশিক্ষণের ঘন্টা - 8-9 পর্যন্ত। শুরুর 5 সপ্তাহ আগে, জোয়ার কন্যার জন্ম হয়েছিল (জ্যেষ্ঠ, এগর, শীঘ্রই 5 বছর বয়সী হবে), এবং কেউ ব্যবসায়িক কাজগুলি বাতিল করেনি, তাই আমাদের সময়সূচীটি গুরুত্ব সহকারে সংশোধন করতে হয়েছিল এবং কিছু সময় খাওয়ার থেকে মুক্তি পেতে হয়েছিল। যাইহোক, আমি এখনও পর্যাপ্ত ঘুম পেতে পারিনি।

ফিস

তারা আমাকে পুরো বিশ্বের সাথে জড়ো করেছিল: আন্দ্রে ইয়াস্ত্রেবভ তার ব্যক্তিগত স্টার্টিং চাকাগুলি দিয়েছিলেন এবং বাইকটি বিচ্ছিন্ন করতে এবং প্যাক করতে সহায়তা করেছিলেন, ইউলিয়া ইয়াস্ত্রেবোভা রেস এবং বড়ির জন্য খাবার এনেছিলেন, নিকোলাই ইভানোভিচ ইয়াস্ত্রেবভ ট্রায়াথলন ফেডারেশন থেকে একটি লাইসেন্স জারি করেছিলেন।

ভিয়েনার ফ্লাইট, সেন্ট পোল্টেনে স্থানান্তর, চেক-ইন দ্রুত এবং শান্ত ছিল। আমি একটি সাইকেল একত্রিত করেছি, এক্সপোর চারপাশে ঘুরেছি, জলের জন্য একটি বড় বোতল কিনেছি (যেমন এটি পরিণত হয়েছিল, নিরর্থক - স্টার্টার প্যাকেজেও একই ছিল), তার হাতে একটি অংশগ্রহণকারীর ব্রেসলেটের সেট পেয়েছিলাম এবং একটি পাস্তা পার্টিতে গিয়েছিলাম. আমাদেরকে আন্তরিকভাবে খাওয়ানো হয়েছিল, সুস্বাদু এবং বিভিন্ন পাস্তা, একই সময়ে তারা একটি এক্সপ্রেস ব্রিফিং করেছিল, গত বছরের তুলনায় রুট পরিবর্তনের ঘোষণা করেছিল। তারপর আমরা ব্রিটিশদের সাথে হোটেলে ধীরে ধীরে হেঁটে গেলাম, ফোন করলাম এবং মিশা ইভানভ এবং ম্যাক্স ঝুরিলোর সাথে দেখা করলাম যারা সদ্য এসেছিলেন।

শনিবার সকালে এক্সপোতে মেকানিকের সাথে দেখা দিয়ে শুরু হয়েছিল - দেখা গেল যে সামনের চাকার জন্য আমার কাছে পর্যাপ্ত অ্যাডাপ্টার নেই। আমাকে টিউবটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, একই সাথে আমরা পিছনেরটি পরীক্ষা করেছিলাম - এবং ম্যাক্সিম এবং মিখাইলের সাথে বাইকে দৌড়াতে এবং রাস্তা দেখতে গিয়েছিলাম। রাস্তা মসৃণ এবং দ্রুত ছিল.দুপুরের খাবারের পর, ডেনিস মার্কভ এবং আমি সাইকেল পর্যায়ের রুট দেখতে গিয়েছিলাম, তারপর - প্রথম এবং দ্বিতীয় ট্রানজিটের জন্য সাইকেল এবং জিনিসগুলির নিবন্ধন এবং বিতরণ। সন্ধ্যার মধ্যে আমি যতই ঘুমাতে চাই না কেন, আমাকে মিশার সঙ্গ রাখতে হবে, যিনি চেলসি বা জার্মানদের জন্য রুট করেছিলেন, কিন্তু সব একই, সমস্ত কথা ছিল রেস নিয়ে।

রেস মর্নিং: সকাল 4 টায় ঘুম থেকে উঠুন, প্রাতঃরাশ করুন, স্টার্টিং পয়েন্টে স্থানান্তর করুন, শেষ সরঞ্জাম পরীক্ষা করুন - এবং যাত্রার জন্য এগিয়ে যান। অংশগ্রহণকারীদের বয়স অনুযায়ী, তরঙ্গে চালু করা হয়েছিল, তাই আমার এবং পেশাদারদের মধ্যে 40 মিনিটের ব্যবধান ছিল। আমরা ধীরে ধীরে ওয়েটস্যুট টেনে নিয়ে জলে উঠলাম - শুরুটি ছিল গভীরতা থেকে। যাইহোক, সবাই আরোহণ করেনি - বেশিরভাগ অংশগ্রহণকারীরা তীরে শুরু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করেছিল এবং ইতিমধ্যেই ছুটে গিয়েছিল। অন্য কারো অভিজ্ঞতা দ্বারা শেখানো, আমি পানিতে প্রথম সারিতে আরোহণ করেছি - এবং সঙ্গত কারণে। যদিও দ্রুততম একসাথে সামান্য ছিটকে গেলেও, তারা মাথায় বা শরীরের অন্যান্য অংশে খুব বেশি পায়নি, তবে আঁকড়ে ধরার জন্য সর্বদা কেউ ছিল। ড্রাফটিং কাজ করেনি, তবে কাছাকাছি একজন সাঁতারুর সাথে চোখের যোগাযোগও গতি বজায় রাখতে সাহায্য করেছিল। প্রথম মিনিটে, যখন তিনি স্যুট টিপলেন, কেউ তার পায়ে ধাক্কা দিয়ে মারল, এবং জল ঠান্ডা এবং স্বাদহীন ছিল, একটি হালকা আতঙ্ক শুরু হয়েছিল এবং চিন্তাভাবনা শুরু হয়েছিল - "কেন আমি এখানে আরোহণ করলাম এবং কীভাবে আমি আরও 40 মিনিট সহ্য করব?"

কিন্তু 200 মিটারের পরে, গতি বন্ধ হয়ে যায় এবং আমি নিজেও প্রক্রিয়াটি উপভোগ করতে শুরু করি। দুটি হ্রদে সাঁতার কাটা হয়েছিল: 1 কিলোমিটারের একটি বৃত্তের পরে, একজনকে তীরে যেতে হয়েছিল, 200-300 মিটার সেতু এবং অ্যাসফল্ট বরাবর দৌড়াতে হয়েছিল এবং অন্য একটি হ্রদে ডুব দিতে হয়েছিল। ট্রানজিট জোনগুলি বড় এবং দীর্ঘ, বাইকের কাছে জিনিসগুলি রাখা নিষিদ্ধ ছিল - সমস্ত কিছু নম্বরযুক্ত ব্যাগে রাখা এবং আলাদা তাঁবুতে পোশাক পরিবর্তন করা। আমি 5 মিনিটের জন্য উভয় ট্রানজিট পেয়েছি - খুব দীর্ঘ। সাঁতারের সময়, হ্রদের মধ্যে ক্রসিং বিবেচনায় - 37:03, বয়সের মধ্যে স্থান - 154।

বাইক

90 কিমি সাইকেল চালানোর পর্যায়টি শুরু হয়েছিল একটি 20 কিমি দীর্ঘ এবং সমতল হাইওয়ে দিয়ে, ঠিক উতরাই, এবং আমাদের এটির দৃশ্য ছিল - আমরা দ্রুত এবং সহজে যেতে চেয়েছিলাম। দুর্ভাগ্যবশত, হেডওয়াইন্ডের কারণে, আমি সর্বোচ্চ 32-33 গতি রাখতে পেরেছি। খুব শীঘ্রই, পরবর্তী তরঙ্গের অংশগ্রহণকারীরা, যা আমাদের পরে শুরু হয়েছিল, ওভারটেক করতে শুরু করেছিল। সাইকেল চালানোর পর্যায়টি আমার জন্য সবচেয়ে দুর্বল হয়ে উঠেছে - মরসুমের দেরীতে শুরু হওয়া এবং পাহাড়ে সংক্ষিপ্ত কাজের সময়। 20 কিমি পর "লাফা" শেষ হয় এবং দুটি দীর্ঘ আরোহণের প্রথমটি শুরু হয়। দূরত্বে আমার সাথে, আমি একটি মার্জিন দিয়ে খাবার সংগ্রহ করেছি - শক্তি বার এবং জেল উভয়ই। দেখা গেল যে তিনি বারগুলি নিরর্থকভাবে টানছিলেন - যদি প্রশিক্ষণের সময় তিনি এখনও সেগুলি হজম করতে সক্ষম হন, তবে সাইকেলে এবং লোডের নীচে অ্যারোপজিশনে শরীর শক্ত খাবার গ্রহণ করতে অস্বীকার করে। অতএব, আমি অবিলম্বে জেলগুলিতে স্যুইচ করেছি: প্রতি 10 কিলোমিটারে আমি অর্ধেক টিউব খেয়েছি এবং জল দিয়ে ধুয়ে ফেলি। ধ্রুবক পুনরায় পূরণের পাশাপাশি, এটি একটি মনস্তাত্ত্বিক স্বস্তিও দিয়েছে - আমি জেল থেকে জেল পর্যন্ত 90 কিমি নয়, বেশ কয়েকবার 10 কিমি গাড়ি চালিয়েছি। তিন ঘন্টা অলক্ষিত দ্বারা উড়ে, ট্র্যাক stunningly সুন্দর ছিল, উজ্জ্বল সূর্য, ছোট গ্রাম এবং শহরের বাসিন্দাদের সমর্থন … এমনকি ক্রমাগত ওভারটেকিং অংশগ্রহণকারীরা খুব বিচলিত ছিল না. আমি আমার স্পন্দন বেশি না রাখার চেষ্টা করেছি এবং 150-এর কম নয়, শুধুমাত্র আরোহণে (দ্বিতীয়, 6-7 কিমি দীর্ঘ, বিশেষত কঠিন বলে মনে হচ্ছে) এটি 180-এ বেড়েছে। সময় - 3:03, বয়সের মধ্যে স্থান - 200.

চালান

চলমান মঞ্চটি 10 কিলোমিটারেরও বেশি 2টি ল্যাপে সেন্ট পোল্টেনার শহুরে অংশে, খালের ধারে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতি 2 কিলোমিটারে একটি খাদ্য স্টেশন ছিল: কয়েক ডজন চতুর স্বেচ্ছাসেবক, জল সহ স্পঞ্জ, পানীয় জল, আইসোটোনিক পানীয়, ফল। অতএব, আমি হালকা দৌড়ে. প্ল্যানটি ছিল প্রতি কিমিতে 5 মিনিট চালানোর, এবং এটি ঘটেছিল - আমি এমনকি গারমিনে 4:30 এর গতি দেখে নিজেকে কিছুটা সংযত করেছিলাম। এই পর্যায়ে, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে দৌড়ানো অবশ্যই আমার শক্তি। আমি সহজেই দৌড়েছি, অনেক ছাড়িয়েছি, অনুভব করেছি যে আমি যোগ করতে পারি - তবে আমি ভয় পেয়েছিলাম যে এটি হঠাৎ "আচ্ছাদন" করবে, তাই আমার কোনও তাড়া ছিল না। এটি কভার করেনি, তবে একটি অভ্যন্তরীণ অসন্তোষ ছিল যে আমি "কাজ করিনি"। শেষ করার পরে, তারা হঠাৎ একটি খিঁচুনি দিয়ে কাঁধের ব্লেডের নীচে পেশীগুলিকে ধরে ফেলে এবং ঠিক তত দ্রুত "যাও"। চলমান সময় 1:43, বয়সের মধ্যে স্থান - 164। মোট সময় 5:35।

পরে

মেডেল পাওয়া, ফিনিশারের শার্ট, বিয়ার খাওয়া, পিজ্জা খাওয়া, সাইকেল ও সব ধাপ থেকে জিনিসপত্র তোলা - সব মিলিয়ে আরও দুই ঘণ্টা লেগে গেল। সন্ধ্যায়, আমরা পুরষ্কার অনুষ্ঠান এবং একটি উত্সব নৈশভোজে ফিরে আসি, ট্রায়াথলনের বিজয়ী-তারকাদের সাথে ছবি তুললাম, বয়সের বিজয়ীদের দিকে তাকালাম এবং প্রস্তুত হতে রওনা হলাম - প্রত্যেকে পরের দিন সমস্ত দিক দিয়ে চলে গেল।

উপসংহার

ইতিমধ্যে ভিয়েনার বিমানবন্দরে বসে আমি অনুভব করেছি যে পরিচিত "লঞ্চ-পরবর্তী" বিষণ্নতা আমাকে ঢেকে রেখেছে। লক্ষ্য অর্জিত হলে কোথায় যাবেন? সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে শুরুর প্রায় কয়েক সপ্তাহ আগে, আমি অনুভব করেছি যে আমি দূরত্ব অতিক্রম করার বাস্তবতার দিকে কিছুটা "ঠান্ডা" হয়েছি। লক্ষ্য অর্জনের প্রক্রিয়াটি বছরের পরিকল্পনায় আরেকটি "টিক" এর চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় এবং তথ্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এই শুরুর প্রস্তুতির সময়, আমি কয়েক ডজন আকর্ষণীয় লোকের সাথে দেখা করেছি যাদের সাথে আমার জীবনে "ট্রায়াথলনের আগে" খুব কমই দেখা হয়েছিল: পেশাদার বিশ্ব-মানের ক্রীড়াবিদ এবং আমার মতো একই অপেশাদার উভয়ই। এই পরিচিতি এবং যোগাযোগের ফলে বেশ কয়েকটি ব্যবসায়িক প্রকল্প হয়েছে: আমার এজেন্সি কিয়েভ ম্যারাথনের পিআর অংশীদার হয়ে উঠেছে, আমাদের দীর্ঘ সময়ের ক্লায়েন্ট ফুজিফিল্ম ইউক্রেনের জন্য, আমরা একই ম্যারাথনে একটি আকর্ষণীয় প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছি এবং আরও কয়েকটি ব্যবসায়িক ধারণা রয়েছে এখন চূড়ান্ত পর্যায়ে। ট্রায়াথলনও ভাল কারণ এটি একসাথে বেশ কয়েকটি ক্রীড়া উপাদানের দরজা খুলে দিয়েছে: সাইকেল চালানো, দৌড়ানো এবং সাঁতার কাটা।

আমি কি একটি সম্পূর্ণ আয়রনম্যান "করতে" চাই - 3.8K সাঁতার, 180 বাইক এবং 42K রান? সম্ভবত হ্যাঁ, কিন্তু পরের বছর। তবুও, এই দূরত্বের জন্য অনেক সম্মান এবং খুব দীর্ঘ প্রস্তুতির সময় প্রয়োজন - সপ্তাহে কমপক্ষে 12-15 ঘন্টা থেকে। অতএব, যদিও 12-এর গ্রীষ্মের পরিকল্পনাগুলি অল্প দূরত্বে শুরু হয়, সম্ভবত গ্রীষ্মের শেষের আরও একটি "অর্ধেক" কাছাকাছি এবং নভেম্বরে নিস-কান শরৎ ম্যারাথনের জন্য সক্রিয় প্রস্তুতি। এই ম্যারাথন আমি 3:15 থেকে "রান আউট" করতে চাই (কিন্তু গোপন স্বপ্ন, অবশ্যই, এখনও 3 ঘন্টা)। আপনাকে আপনার সাঁতারের কৌশল নিয়ে কাজ করতে হবে এবং লং গ্রুপ বাইক স্টার্টে আরও যেতে হবে।

পুষ্টি

ভোভা তার ব্লগে এত বিস্তারিতভাবে সবকিছু বর্ণনা করেছেন যে পুষ্টি ছাড়া আমার আর কোন প্রশ্ন ছিল না। আমি বেশ কয়েকটি নিবন্ধ পড়েছি যেগুলি গুরুতর প্রতিযোগিতার প্রস্তুতিতে ভাল পুষ্টি কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে সে সম্পর্কে কথা বলেছে।

এই ভোভা আমাকে উত্তর দিয়েছে।

আমি এই সম্পর্কে কিছুই বুঝতে পারছি না, তবে এক বছরে আমি 10 কেজি ওজন কমিয়েছি (আমাকে সমস্ত স্যুট পরিবর্তন করতে হয়েছিল এবং আমার পোশাকের অর্ধেকটি ফেলে দিতে হয়েছিল)। আমি সন্দেহ করি যে দীর্ঘ প্রশিক্ষণ সহ ব্যবধান প্রশিক্ষণ সাহায্য করেছে। এখন বেশ কয়েক মাস ধরে আমি প্রতি দুই সপ্তাহে একদিনের উপবাস (একাদশী) করছি, তারা সাধারণত শেষ এক বা দুই কেজি ওজন কমিয়েছে বলে মনে হয়। আপনি একাদশী এবং এর প্রভাব সম্পর্কে আরেকজন অপেশাদার ট্রায়াথলিট ইউরি বেলোনোশচেঙ্কোর ব্লগে পড়তে পারেন। উপবাসের প্রভাব আমার জন্য বেশ বিলম্বিত - এর পরে আমি স্বাদটি আরও তীব্রভাবে উপলব্ধি করতে শুরু করেছি, আমি নিজের মধ্যে মশলাদার / ভাজা / চর্বিযুক্ত জিনিসগুলিকে ঢেলে দিতে চাই না এবং অংশগুলি ছোট হয়ে গেছে। আমি শেষ শরত্কালে সকালের ওটমিল / সিরিয়াল এবং সন্ধ্যার সালাদগুলিতে স্যুইচ করেছি, যখন আমি শেষ ম্যারাথনের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম তখন আমার শরীর এটি চেয়েছিল। আমি বিস্তারিতভাবে খরচ এবং খাওয়া ক্যালোরি হিসাব না. তিনি অনেক কম অ্যালকোহল পান করতে শুরু করেছিলেন: প্রথমত, একটি নির্দিষ্ট ডোজ পরে সকালের ওয়ার্কআউটের জন্য উঠা শরীরের পক্ষে কঠিন এবং দ্বিতীয়ত, দিনের শেষে কৃত্রিমভাবে অ্যালকোহল দিয়ে নিজেকে "ব্রেক" করার প্রয়োজন অদৃশ্য হয়ে গেছে। প্রতিযোগিতার কাছাকাছি, একটু বেশি নির্দিষ্ট পুষ্টি শুরু হয়, তথাকথিত "কার্বোহাইড্রেট লোড-লোড", তবে আপনি যদি দীর্ঘ-দূরত্বের দৌড় / ট্রায়াথলন করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনার কাছে এটি অধ্যয়ন করার সময় থাকবে।

প্রশিক্ষণের সময়সূচী

প্রতিযোগিতা থেকে ছবি